祖国突然出手！ 特朗普开始慌了！ 美国突然宣布！ 10月14日，美国当局宣布对港口收费进行调整，试图通过抬高美国本土造船的价格来削弱东方大国在全球集装箱船订单量57.6%的优势地位。 殊不知，中国早有准备，已经悄然反制美国企图重塑供应链之路。中国这反制也太精准了！ 东方大国的港口承担着全球30%的海运量，而美国的农业则高度依赖东方大国的港口，这一招反制极妙地与美国农产品贸易的调整形成了“组合拳”。 此招直接增加了美国农业州的压力，让美国在玩火之时不得不回头想想民生问题。更为关键的是，东方大国在LNG运输船等高端船型领域的国产化率已经超过90%，而美国在短时间内根本找不到可以替代的供应方。 至于马士基等航运巨头目前也都已经陷入了观望状态，此次收费调整导致80个中美公船航次直接被取消，海洋联盟三条美西航线也已停航。 东方大国制造业基础雄厚，在造船业方面虽然不乏短板，但与美国相比早已今非昔比，美国造船业早已是夕阳产业，美国当局明白这一点，所以此次收费从400元涨到了1120元，留有了谈判的空间，而不是一口气涨到1500元甚至更高。 网友：“美国这是搬起石头砸自己的脚！一边想加费卡中国船舶，一边自家农业州的大豆、LNG出口全依赖中国港口，咱反制和农产品贸易调整形成“组合拳”，压力直接传到美国农民身上。现在特朗普政府想谈判都没底气，毕竟咱的反制有法可依，他要是不纠正错误做法，后续只会更被动，这就是“自作自受”吧！” 而根据最新消息，中美航线停航的数量也创下了疫情以来的新高。面对美国当局的反制行为，东方大国依据的是《国际海运条例》第二十九条第二款的补充规定，法律依据清晰，逻辑严谨。如果美方后续想要谈判，那也得遵守新出台的规则，否则东方大国依然可以继续反制。
