都说9月份比亚迪在英国突然卖爆了，一下子交付了1.13万辆，同比增长8.8倍。但这不是重点，重点是价格！看下图，元up英国售价3.085万英镑，而国内还不到8万人民币 海狮07，英国售价4.7万英镑，跟特斯拉model Y相当，而国内也就18万人民币 宋plus dmi，英国售价3.33万英镑，而国内不到13万元。 可以看到，英国的价格基本是国内的3倍左右，而英国的关税并不高，也就10%，背后是多少利润？ 要是有十个像英国这么优秀的国家，何愁比亚迪不起飞呀？
🛳🇬🇧英国核潜艇“阿伽门农”号首次全潜。10月13日，位于英国巴罗因弗
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![当你还在觉得国产特斯拉是毛坯的时候美国人已经住上了“帐篷”[并不简单][并不简单](http://image.uczzd.cn/12168027776873558901.jpg?id=0)
恋江南
比亚迪是科技、技术、质量全面领先的汽车，而且在国内的性价比超级好，[赞][赞][赞]
名满华夏
9月，比亚迪在英国，巴西都销量破万了。在澳洲，墨西哥，泰国，德国，西班牙，意大利，印尼，土耳其，以色列之类国家数字也不错。在香港与新加坡虽然仅是800左右，但是货真价实的销冠，全市场市占率17-20%。
名满华夏 回复 用户10xxx14 10-12 20:03
你说是就是咯。说说总体情况，去年民企招到的清华生，华为第一，比亚迪第二。中科大以及西交毕业生，比亚迪招人第一。比亚迪2023年底薪酬支出903亿，人员70万，包含研发人员10万；2024年底薪酬支出1171亿，研发人员支出317亿，人员97万，包含研发人员12万。假设人员是逐月增加（实质应届生也是7月中到达），即研发人员支出是28.8万（317/11），生产，管理与销售人员支付是13.21万（958/72.5）。研发以一二线城市为主，生产在一二三四城市都有。无疑养得起3万985毕业生，12万研发人员，以及77万生产，4万销售与4万其它人员（行政，后勤，财务等）。
用户10xxx14 回复 10-12 19:20
评论区里都是水军，就你一个说实话的
大龙
全世界车企都把BYD当做主要对手。唯独中国内部各种讽刺。
废土地
奇瑞也不错，销量也在很多欧洲国家破万了，九月出口13万辆车
甲鱼多賺钱少花钱
九月份比亚迪出口下降，7万辆
名满华夏 回复 10-11 19:10
改统计口径了，以前是海外口径。9月欧洲2.5万，巴西1万，澳洲，墨西哥，土耳其，泰国，印尼各有几千，这些数字加起来已经相当可观了。
不见了，昨天
别人的房租人工都是英镑，还有运输成本，没想象的利润高。利润比国内高是肯定的
爱我中国 回复 10-11 06:16
利润高也是国外代理商，就像眼镜架一样
用户10xxx82 回复 10-13 13:17
单台净利润是国内的近3倍
用户10xxx60
国外的车比中国重300公斤左右，重在哪里？出了安全事故整体诉讼。
用户10xxx82 回复 10-13 13:16
笑死我了，比亚迪的磷酸铁锂车本来在车界同级别已经是最重的了，还增加300公斤，造坦克呢[doge]
用户10xxx61 回复 10-13 10:15
这才是重点
用户10xxx79
能把质量做好，卖的久才好。
利利
早就颓势尽显了
用户10xxx58
国外车卖的贵是市场小，收入高，不是进价高，说元在英国卖3万英镑，进价就几千英镑，不要误导别人
蓝涩天空
煞笔人加也就三个月工资，和人民币比啥？
ysh 回复 10-12 20:36
你才傻B，英国佬月薪一万英镑？
憨憨
也不看看比亚迪在英国的组装，销售成本等比国内高多少，单纯按汇率算是不科学的，英国收入高，各种销售相关的付费项目也更高！
pehy
质量品质和国内一样吗？你以为人家老外人傻吗
淡然一笑
国外不迷信，比亚迪和特斯拉同权。有部分国人迷信，觉得国外的一定比国内好，觉得买特斯拉高大上
叫我杰猪猪
外媒拍的，比亚迪感觉都在嘲笑洋人
80大叔
那群喷当年桑塔纳刚进中国卖20万的人哪里去了[哭笑不得]
阳耀东
高的那是关税
仗义直言
南方那几个大厂都一个德行。和牢厂一样把攒了大半年的销量都算在一个月里， 然后雇佣水军猛吹这一个月。
若曦
地球上都没有10个英国这样的国家。你要到外星球去开拓了
若曦 回复 用户10xxx82 10-13 15:55
人口有用吗？
用户10xxx82 回复 10-13 13:18
？英国才6000多万人
独自西行
根本不敢卖便宜了，价格低了，英国佬就说中国给他们倾销，会发起调查。所以价格应该再高点！[滑稽笑]
PANDA
卷王船夫哥到国外没有对手，没办法继续卷了！
shoulong
小编是明的表扬故意大幅夸大比亚迪的利润，暗的是想增加比亚迪的负面影响。
用户10xxx54
千军万马挤独木桥.早晚都卷死。全国都产电车.几千家车企.拼价格.舍本亏掉裤X。最后一起死了！
Dennis He 回复 10-12 19:23
十年后，只会留下六七家左右
用户14xxx01
你们不会以为这多的钱比亚迪赚了吧？[开怀大笑]中间商才是大头。更我们一样，大众开始打算买10万，被要求卖20万。你猜哪10万谁赚了
姬斌
我没想明白，为啥出口元up，元pls不是更好，
爱我中国 回复 10-11 06:14
欧洲流行小型车，很多老城市在市中心街道窄停车位小
用户72xxx14 回复 10-11 06:09
更便宜[开怀大笑]
奔跑
赚外国佬的钱真是一件令人开心的事情啊[滑稽笑]
娃娃azurkangk
汽车出口价应该比国内售价高才对。
十三月十七日
以前桑塔纳也是这样的。三十年河东三十年河西而已。莫欺兔子穷。
000
不是很了解，也有可能是中间商赚差价😂
唐龙
你确定英国货跟国内货是同等级品？
胡伟
你怎么不说说英国人与中国人的人均年收入？
布衣 回复 10-11 12:04
差不多
用户13xxx37
眼红你也去卖
用户10xxx98
英国也有买办公司吧？以前捷达卖二十万的手法吗？
用户10xxx82
中国人口是英国的20倍，大致相当于国内卖22了万辆
易达
国内卷得太厉害了
用户10xxx45
我们公司在巴西建的为BYD配套的轴承工厂，赚的钱不能抽回中国，必须在巴西投入再生产！前期与本地公司合资，前年投入2000多万拿下来韩国退出的股份，今年还需再投5000万！本部已经没了希望！财务困难，每年亏损！欧洲公司因俄乌战争每年亏6000万！印尼需要建厂！银行已经拒绝贷款了！工厂赚钱真不易！
柯德
2025拐点到了。比亚迪工业垃圾。
6789278
30年前外国人看我们20万买桑塔纳，10万买夏利……
用户10xxx40
外国人的钱不挣白不挣，像华为手表公司一样才是伟大的中国公司
鱼才彤
没看到中美科技战吗？科技就是霸权，科技就是金钱。
dhjdjfkckck
进口车卖的比出口国贵几倍我们不是深有体会吗？想当年我们在国内买的进口车比出产国的售价也贵几倍啊！
zhang俊
让我感觉现在比亚迪宋已经超越了特斯拉y了，让我开比亚迪宋特有成就感
黄山令
关税呢？
用户15xxx97
除了关税就没有其他费用？