为了印度得罪中国，要中国归还港口99年使用权，没想到看到违约金后又妥协了。 提

为了印度得罪中国，要中国归还港口99年使用权，没想到看到违约金后又妥协了。 提起斯里兰卡，大家并不陌生，地处印度洋的中心地带，和国际主航道只有10公里的距离，很多航运船只都会在此歇脚，得天独厚的地理位置，让东南端的汉班托塔港异常繁忙。 这事儿在被贴上各种标签之前，其实就是斯里兰卡给自己开的一剂猛药，为了治一个投资失败的烂摊子。 他们早就想在家门口的黄金航道上建个大港，可自己没钱，找日本和印度帮忙都被拒了。最后是中国在2007年拿出15亿美元，把港口给建起来了。 可港口建好后斯里兰卡自己玩不转。周围没配套的工业区，管理也一塌糊涂，结果成了个烧钱的无底洞，短短四年就亏了3个亿。 2017年的那份租赁协议，就是这么来的。斯里兰卡用99年的经营权，换来了中国招商局11.2亿美元的现金，还顺手把这个大包袱甩了出去。 协议清清楚楚，就是个商业买卖，跟主权没半毛钱关系。事实证明这药还真管用。自中国人接手之后，这座港口便宛如被注入了鲜活的生命力。 往昔的沉寂一扫而空，迅速焕发出蓬勃生机，呈现出一派蒸蒸日上之象。 2018年吞吐量直接翻了四倍，到了2020年，港口交的税竟然占了斯里兰卡政府总收入的四成，还给当地创造了七万多个工作岗位。 可惜这么简单的生意经，很快就被政治给搅浑了。2019年靠着“强硬安全”承诺上台的戈塔巴雅总统，成了搅局的人。 他背后是时刻感到焦虑的印度。新德里总觉得斯里兰卡是自家后院，对眼皮子底下的中资港口充满戒心，老是念叨这会变成中国的“军事基地”。 有了印度的口头支持和一些经济援助，戈塔巴雅感觉自己行了，开始拿港口协议开刀，大骂这是前政府的“错误决定”。 他把话说出口还不够，甚至让外交部给中国递了份正式文件，要求撕毁那99年的租约。一个商业合同，就这么被他硬生生拽到了大国博弈的棋盘上。 然而不管政治口号喊得多响，戈塔巴雅很快就撞上了一堵冰冷的墙，一堵由法律和数字砌成的墙。 中国的回应特简单，不跟你吵，直接把合同拿了出来。合同里的违约条款，就像一个铁笼子，一旦进去就别想出来。 想单方面毁约？行啊。先把当年建港的15亿美元还了，再加上这些年的运营投入和未来几十年的利润损失。 算下来这笔罚金保守估计超过100亿美元。这是什么概念？当时斯里兰卡全国的外汇储备才76亿美元，而且还在飞速减少，连买油买米都快不够了。 百亿美元的账单一摆出来，之前摇旗呐喊的印度立刻就哑火了，除了几句不痛不痒的安慰，再也没提过钱的事。 没了靠山戈塔巴雅自己也懵了。上台还不到一个月，他就光速变脸，公开承认协议是“纯粹的商业行为”，然后悄悄地把那份外交文件给撤了回来。 汉班托塔港这场闹剧，最后就这么收场了。它告诉我们一个最朴素的道理：白纸黑字的合同和实打实的经济账本，才是国际合作里最硬的东西。