西方为啥迟迟造不出霹雳-15这样的“远程空空导弹”？这个问题其实说白了，核心就三

西方为啥迟迟造不出霹雳-15这样的“远程空空导弹”？这个问题其实说白了，核心就三个原因，第一个就是西方造不出“双脉冲发动机”，是因为西方认为“双脉冲发动机”技术复杂度过高，很难造的出来，所以西方重点押注的是“冲压发动机”。   结果没想到咱们却把“双脉冲发动机”给搞出来了，后来想追又被咱们卡住了节奏，最后只能看着霹雳-15在天上“耀武扬威”，自己手里的导弹却始终差口气。 首先得说这双脉冲发动机，听着名字挺玄乎，其实通俗讲就是把导弹的“油门”分成了两段，这技术能让导弹先飞得远，末端还能灵活调整姿态追目标，“不可逃逸区”一下子就大了不少——霹雳-15的不可逃逸区能到145公里，比欧洲“流星”导弹多了快一倍，这就是双脉冲的厉害之处。 但这“两段油门”可不是随便加个开关就行，里面藏着两大死结，西方就是没解开。 第一个死结是“隔离层”的问题，导弹燃烧室里得用个隔板把两段燃料分开，第一次点火的时候这隔板得扛住3000℃的高温高压，一点缝都不能漏，不然第二段燃料提前烧了就全完了；等第一段烧完，这隔板又得准时“退场”，不能挡着第二段燃料燃烧。 美国早年试过用橡胶和聚酯薄膜做隔板，要么扛不住高温烧穿了，要么太结实打不开；后来想缩小尺寸塞进F-22的弹舱，隔板一变小直接失效，根本没法用。 咱们是用特殊陶瓷材料做的隔板，不仅耐高温，还能精准控制烧蚀时间，成本才是西方同类产品的五分之一，这就是实打实的技术突破。 第二个死结是“点火时机”，第二段燃料啥时候烧，差几毫秒都不行。比如导弹飞的时候遇到敌机机动规避，得实时调整点火时间，这就需要一套能跟飞行状态联动的控制系统。 西方早年用的是固定时间继电器，跟个闹钟似的，到点就响，根本不管实际战场情况；咱们西安的研究所搞出了动态闭环控制，靠传感器实时测燃烧室压力，压力降下来就开始计时，点火误差能控制在毫秒级，比西方的老办法精准多了。 西方为啥不啃这块硬骨头？说白了就是犯了经验主义的错。 他们觉得这技术又要做小尺寸，又要保证可靠性，太费劲，不如押宝冲压发动机来得“省事”，冲压发动机不用带氧化剂，靠吸空气当助燃剂，理论上能省不少重量，射程也该更远。 可实战里这玩意儿全是坑：首先得导弹一直保持高速飞行才能吸进足够的空气，一旦速度降下来就没劲儿了，不像双脉冲能滑行后再加速；其次这东西体积大，欧洲“流星”导弹看着射程200公里，可弹体尺寸根本塞不进F-35的弹舱，挂在外面又破坏隐身，等于自废武功。 其实美国早在上世纪2002年就搞成了双脉冲技术，比咱们还早11年，可他们脑子一根筋，非要往AIM-120D导弹上塞。 这款导弹直径才0.17米，而美国能造出来的双脉冲发动机直径得0.34米，差了一倍，硬塞肯定不行。 雷神公司折腾半天，宣称射程能到200公里，结果实际试射还是160公里，跟没升级一样，最后只能放弃。 最讽刺的是，他们当年高调吹牛逼说要搞双脉冲导弹，反而给咱们指了路，等于把技术方向拱手让人了。 等咱们2015年左右把霹雳-15搞出来，美国太平洋空军司令才急了，承认这导弹是“巨大威胁”，可这时候已经晚了。 2017年美国紧急启动AIM-260项目，想抄作业搞双脉冲，结果越搞越乱，为了增射程，他们把导弹直径加大，又取消弹翼减少阻力，还加了矢量喷口想提升机动性，活生生把导弹搞成了“技术缝合怪”。 问题全暴露出来了：双脉冲燃料燃烧不稳定，射程直接缩水30%；矢量喷口需要超强的飞控算力，芯片延迟0.5秒，实战中就是“慢半拍”；取消弹翼又让机动性大跌，成了个高不成低不就的玩意儿。 原计划2023年量产，结果到2025年才敢放张渲染图，服役至少要等到2026年，可那时候咱们的霹雳-17都已经装在歼-20上了，这差距越拉越大。 西方追不上还有个深层原因，就是他们的军工体系出了问题，美国现在的工程能力比几十年前差远了，产业链都有断档，想找能造高精度隔板的工厂都费劲。 而且军方还瞎提要求，一会儿要加红外制导，一会儿要涂隐身涂层，本来双脉冲小型化就难，这么一折腾更是难上加难，雷神公司的工程师私下都吐槽，这些额外要求把项目拖成了“无底洞”。 反观咱们，研发思路特别务实，就是盯着“射程远、末端灵”这两个核心目标，不搞花里胡哨的东西，集中力量突破材料和控制这两个关键节点，自然能成。 欧洲“流星”导弹用了冲压发动机，最大射程才200公里，还没法隐身挂载；美国AIM-120D改来改去，射程刚过160公里，跟咱们自用型霹雳-15接近300公里的射程比，差了整整一代。他们要是能搞出双脉冲，早就用上了，根本不会等到现在被咱们压着打。 说到底，西方就是犯了两个致命错：一是迷信自己的技术路径，觉得冲压发动机是“捷径”，看不起双脉冲的难度；二是工程能力退化，真要攻坚的时候拿不出硬实力。