现在的越南真的着急建高铁吗？答案当然不是，越南不过就是借建高铁项目问题，来骗取国外的资金和技术，特别是想骗东方大国的资金和高铁核心技术，来发展越南的经济和提供经济资金，可惜现在全世界都把它的套路看得明明白白，没一个国家愿意当这个冤大头。 越南这高铁项目号称 “世纪工程”，全长 1541 公里，设计时速 350 公里，最早预算就高达 560 亿美元，现在更是涨到了 670 亿美元，这可是相当于它一年 GDP 的 15%。 这么大一笔钱，越南自己根本拿不出来，从一开始就打定主意要靠国外输血。但它要的不只是钱，更想趁机把别人的核心技术抢到手。 早几年找中国谈的时候，态度特别明确，不光要中国出人出力建铁路，还得把高铁的核心技术全交出来，还要培训一批越南自己的人才，让他们以后能独立修高铁，甚至能借着技术对接泛亚铁路网，把自己打造成区域枢纽。 可中国的高铁技术是花了上万亿研发出来的，是实打实的战略优势，怎么可能随便转让？ 越南见中国不妥协，立马就翻脸，转头去找日本，压根没想着怎么解决建设问题，满脑子都是找谁能给更多好处。 日本接盘后，越南才发现自己想简单了。日本报价一开始就高得吓人，后来还涨到 648 亿美元，工期更是排到了 2041 年，就算现在开工，要等到 2050 年才能通车。 更关键的是，日本对核心技术看得比谁都紧，越南想让日本教技术、培训本地团队，根本没得到明确答复。 可越南也没真着急，眼睁睁看着这个项目拖了一年又一年，连日本修胡志明市地铁都晚了十年，越南也没催着高铁项目加速，这哪像是盼着通车的样子？分明是只要有人愿意谈，能吊住就好。 见日本这边捞不到好处，越南又把目光转回中国，2024 年还派交通部长跑到北京，张口就要借 500 亿美元，还提了学技术、建供电系统一堆要求。中国展示了盾构机这些设备，却没答应全包，毕竟谁都看得出来越南的心思。 它嘴上说高铁能连接南北经济核心区，带动货运和人员流通，可实际行动全是冲着 “空手套白狼” 来的。 要求外国承包商必须转让技术，得用越南本地产品，还得保证票价不能高，却不提自己能不能承担后期维护成本，这不是明摆着要别人既出钱又出技术，最后还得保证它赚钱吗？ 为了榨取更多利益，越南还玩起了 “多方竞价” 的把戏，跟中国谈着的同时，又去找韩国、德国、西班牙，甚至还想找亚投行要贷款。 韩国确实报了个低价，声称能比其他国家便宜 35%，可明眼人都知道，韩国高铁技术就是 “法国系统贴牌”，核心部件全靠进口，自己只懂组装。 越南要是真着急建高铁，怎么可能考虑这种随时会被卡脖子的技术？它心里门儿清，就是想拿韩国的低价逼着中国和日本让步，多给技术多给钱。 可各国也不是傻子，韩国避谈融资，德国只愿谈技术合作不肯出钱，日本作为最大的援助国，也没给高铁专项贷款，谁都不想把钱砸进这个无底洞。 越南自己的所作所为更暴露了真相。它的行政效率低得离谱，征地拆迁拖拖拉拉，就算前总理范明政下了命令要加快进度，也没人能落实。现在还在搞行政改革，裁减 12 万公务员、重组机构，短期内整个执行层都乱成一团，却天天喊着 “年底前开工”，全是自欺欺人的空话。 财政上更是捉襟见肘，每年的基建预算连项目零头都不够，却非要硬撑着上高铁项目，压根没考虑过拿到贷款后怎么还，更没算过要是高铁成了债务黑洞，教育、医疗这些民生开支会受多大影响。 这种不管实际情况，只顾着拿项目要好处的做法，怎么可能是真着急建高铁？ 周边国家的情况更能对比出越南的虚伪。印尼的雅万高铁早跑起来了，老挝的中老铁路都运营好几年了，中泰高铁也在推进，这些国家都是真心想靠高铁发展经济，所以全力配合建设，短短几年就见了成效。 越南看着眼红，也跟着喊要建高铁，可别人在实干的时候，它在挑挑拣拣要技术；别人在解决资金问题的时候，它在跟各国讨价还价；别人在推进施工的时候，它在搞内部内耗。 2024 年国会通过了项目决议，说 2027 年开工、2035 年完工，结果到现在连可研报告都没做扎实，还在让企业完善方案，这进度跟 “着急” 两个字半点不沾边。 其实越南的心思早就被看穿了。它把高铁项目当成了地缘博弈的筹码，一会儿跟中国签跨境铁路协议，一会儿跟日本谈技术合作，一会儿又跟韩国聊低价方案，妄图用 “二桃杀三士” 的招数让各国互相竞争，自己坐收渔利。 中国看透了它想骗技术的心思，果断拒绝核心技术转让；日本吃过拖延的亏，不敢再轻易让步；韩国的技术本身就有短板，没法真正满足需求；其他国家更是避之不及。 到最后，越南折腾了二十多年，除了一堆画出来的图纸，什么都没得到，反而落了个 “靠项目骗好处” 的名声。 但这世上没有免费的午餐，也没有哪个国家愿意当冤大头，越南的套路早就失灵了，再这么耗下去，恐怕连最后一点合作的机会都要没了。
