其实今年中国走北极航线的船已经有20多艘了，最近这个不是第一艘，为什么这么火，因为这条船是全球首条常态化运营的中欧北极集装箱航线， 问题就是常态化这三个字。按照计划，本年剩余通航期要开通1-2个航次，2026年开通16个航次，以后逐步常态化。最关键的是这个计划是17-18年制定的，说明高层已经认定2025年之后北航线价值将会提升，因为全球变暖不可阻挡。而且中国平安和人保财险还开发了极地货运险。
这次的北极航线60%位于公海，40%位于俄罗斯领海。俄罗斯提供全程核动力破冰船护航（花了钱的），使用了中俄双导航系统，挪威气象局提供冰清数据。英国腾出最佳泊位等待迎接。加拿大提出担忧美国CNN批评此举破坏极地环境。华为小米货物首批签约，海尔包下了15个标准货仓，比亚迪定制了专门的汽车运输仓上船，义乌小商品占1/3。
中国目前有50名持证船长可以开通北极航线，120名高级船员完成培训，北斗卫星每十分钟更新定位，无人机每天进行冰情巡查。北极航线通航时间为6月底到10月末，俄罗斯预计如果核动力破冰船护航可以达到全年通航。计划今年开始测试，每个月向远东运送一船LNG。
预计2027年出现北极无冰日，整个北极在某一天完全无冰，原本的预测这一天要到2030年以后出现，最新的数据分析提前到了2027年，2045年前后北极出现季度性无冰，整个夏天全北极没有冰。全球变暖进程太快了，北极无冰地球吸收的太阳热量会更多，目前北极冰盖会反射太阳热量。所以，北极无冰可能导致北极熊的灭绝，大家能看就多看两眼吧，目前分析北极熊头骨已经比以前小很多了。中俄合作的ARC7级（最高级）破冰集装箱运输船过几年就要下水了，不过是个民企签的合同27年下水不知道现在怎么样了，拭目以待吧！
