高德“鹰眼守护”核心股 1.万集科技 它干的活儿，就是给高速公路装上“火眼

高德“鹰眼守护”核心股 1. 万集科技 它干的活儿，就是给高速公路装上“火眼金睛”。鹰眼系统要想看得远、看得清，离不开路边那些感知设备，比如激光雷达。万集科技就是生产这些高级设备的专家。它的设备和高德的系统是深度绑定的，路上有啥异常，0.1秒就能上报。最关键的是，国家现在有硬性要求，要在2027年前给全国大部分高速公路都装上这些智能设备，这可是一个需要几十万颗“眼睛”的大工程。万集作为行业里的老手，能轻松拿下超过三分之一的市场，等于直接接了一个上百亿的大订单，未来几年的利润翻着跟头往上涨是大概率事件。 2. 千方科技 光有“眼睛”看见还不行，还得有个“聪明大脑”来分析和下命令。千方科技就是做这个“交通大脑”的，也就是所谓的“交通操作系统”。它能把高德发来的预警信息，瞬间转化成指令，控制路边的电子提示牌、信号灯、隧道里的广播等等，告诉它们该显示什么、该说什么，从而实现真正的自动化处理。它手里攥着交通部的不少项目，比如给几万座重点桥梁做智能巡检，光是这些官方订单就值几十个亿。现在它没干完的活（订单）已经堆了一百多亿，是年收入的两倍多，意味着接下来三年活儿都干不完，业绩稳得很。 3. 中科创达 路上的“眼睛”和“大脑”都聪明了，但你车里的中控屏也得跟得上啊。预警信息来得再快，你车机卡半天显示不出来，也白搭。中科创达就是解决这个“最后一米”问题的，它专门做车机软件，能让预警信息在车载大屏上又快又炫地弹出来，比如立刻显示个3D的预警箭头。很多明年上市的新车，比如一些吉利、长城的车型，都会标配它家的方案。预计能装一百多万套，每套它能赚一千多块钱，这就是十几亿的新收入。这块业务特别赚钱，光这一项就能让它净利润猛增一大截。 4. 四维图新 要想预警定得准，比如准确告诉你到底是左边车道有事故还是右边车道，就得依赖精度极高的地图。四维图新就是画这种“高清地图”的“国家队”，有官方认证的顶级测绘资质。它给高德提供底层地图数据，确保一切预警都能“锚定”在正确的位置上。它的地图已经覆盖了全国几十万公里高速，就算每年每公里只收一点服务费，那也是几个亿的稳定“躺赚”收入。再加上它也在努力做汽车芯片的国产化，几块业务加起来，很快就能扭亏为盈，前景看好。 5. 锐明技术 大货车、大巴车是安全监管的重点。锐明技术就是专门给这些“两客一危”车辆装智能视频监控的，像个随车“安全教练”，能识别司机打瞌睡、车道偏离等。现在接上高德，预警能力更强了。国家强制要求这几年内几百万辆这类车都得完成安全升级，锐明作为行业里的主要玩家，能轻松拿下小一半的市场，这就是几十个亿的订单机会。它今年上半年的利润已经猛增了三倍多，说明好日子才刚刚开始。 6. 中国汽研 你这套系统说得再天花乱坠，安不安全、管不管用，不能自己说了算，得有个权威机构来测试和发“上岗证”。中国汽研就是这个“官方认证官”。它建有专门的测试场，模拟各种车祸现场，给高德、万集他们的系统做全面体检，合格了才能用。每套系统的认证费都很高，这本身就是一笔好生意。但更厉害的是，它还是行业标准的制定者之一，等于掌握了“游戏规则”，这种地位是最稳的，估值自然应该更高。 7. 中国人保 这整个系统最后的一个大招，就是革新保险。人保已经和高德、车企合作，以后你的车险价格可以和你的驾驶行为挂钩了。如果你开车稳当，很少触发预警，明年保费就能打折；如果你老是毛毛躁躁，经常被预警，保费就可能上涨。这样保险公司就能更精准地定价，吸引好司机，赚更多钱。哪怕只有一部分车加入，人保作为行业老大，也能轻松新增上百亿的保费，利润能涨几十个亿，这对保险公司来说是巨大的利好。 8. 阿里巴巴 最后，但也是最底层、最重要的一环，就是阿里巴巴。高德是它家的，鹰眼系统运转需要的所有数据都存在阿里云上，训练AI模型需要的巨大算力也来自阿里云。可以这么说，阿里就是给整个系统提供“水电煤”的基础供应商。同时，高德好几亿用户产生的数据，又反过来帮助阿里自己的大模型变得更聪明。如果未来“鹰眼守护”向跑高速的车收点服务费，哪怕每公里只收几毛钱，一年也能给阿里带来几十亿的新收入，而且这部分的利润特别高。