在人机共驾这件事上，我们更应该把它看作是汽车智能化的“第二阶段”。第一阶段是纯粹的驾驶辅助，功能单一，更多是锦上添花；而现在的人机共驾更安心已经真正进入了人与机器的协作。它不是简单的“机器开、人盯着”，也不是“人和机器抢方向盘”，而是以人为核心、以安全为底线的智能协同。汽场全开
以上汽大众Pro家族为例，IQ.Pilot并不是把驾驶权夺走，而是通过360°全方位安全感知和双目传感器的高精度识别，把繁琐、机械性的操作交给机器来完成，让人更专注于关键的判断和决策。比如高速NOA，不仅能预判变道、自动超车，还能在人类临时插手时即时衔接，这才是真正“懂路也懂你”的技术。
大v聊车 这种技术背后折射出一个态度：智能不是替代，而是赋能；不是炫技，而是守护。安全优先、体验优先，让驾驶从紧张感转化为掌控感。某种意义上，这才是智能汽车向上的价值，也是向善的意义。未来的车，不只是跑得快，而是让人开得更安心。
