如果你坐副驾驶，那么最好请闭嘴，不要干扰开车的人。但是如果你开着小鹏MONA的辅助驾驶，你却可以随时动手动脚，来指导小P，或者与小P一起驾驶，即使辅助驾驶的操作没有什么问题，你也可以通过自己的干预与指导，把车开的完全符合自己的习惯。
而小鹏MONA M03 Max这一次OTA之后，即使你的车速高达130km/h，也可以实现人车共驾，让你在高速快速路上随时随意地切换车道，提前预防风险
在城区你也可以随时制止辅助驾驶的无效操作，随时选择通勤效率更高的路线，果断地介入电门或方向盘
即使是你不小心碰到了方向盘，人机共驾模式下的小鹏MONA M03 Max，也能够随时的为你兜底
实现人脑+车脑双系统的互相帮助互相兜底
13万元级的小鹏M03再次诠释了科技平权！
除了智能辅助驾驶能力要比肩其他品牌三四十万级旗舰车型之外，最新OTA了5.7.8版本后，实现了全场景随时介入无感切换的人机共驾，找到了效率、安全和随心的极致平衡。
我们来挨个场景详解这个功能
一、先谈效率，总结起来就是：全场景通行快人一步
“高速遇慢车队列、城市路口被龟速车堵在队尾、被临停车辆卡位堵在车道内”等等常成为辅助驾驶的尴尬时刻，而小鹏MONA M03 Max的人机共驾功能，通过借力人脑对场景更深刻的理解，只要你想，伸手或者抬脚给系统一个指示信号，就能让通行效率大幅提升。
例如在被临停车辆卡在路边的时候掰一下方向盘，在红绿灯路口的多车道场景中，当直行三车道前车数量相近时，驾驶员可通过共驾主动选择效率更高的车道，轻松避开慢车，无需被动等待系统决策。
再比如在转弯、掉头等复杂场景下，人机协同操作的完成速度较纯智驾模式平均提升1.2秒，彻底告别“犹豫型”通行难题。
人脑+508tops算力优势互补，远超如今辅助驾驶所能达到的效率上限。
二、再谈防御性驾驶，离危险远一点
不知道你使用辅助驾驶时，有没有不小心误触方向盘导致系统退出的惊慌失措？面对大货车近身时有压迫感，但是辅助驾驶却不懂你的内心？
有了全场景的人机共驾，不小心误触时，只要一松手，车辆秒回自动状态，避免了慌乱中的安全隐患。针对方向盘误接管场景，系统通过双重校验逻辑，在驾驶员误操作时仍保持方向盘控制力矩与NGP功能存续，松开方向盘后立即无缝恢复智驾状态，彻底消除“接管慌” 。
面对货车、水马等障碍物时，驾驶员无需忍受“近距离压迫感”，轻转方向盘调整车身位置，即可保持更安全的横向距离，而系统会同步调整感知策略，确保车辆始终处于安全轨迹内。实际上是“机器兜底+人工微调”的完美契合
三、随心驾驭：智驾体验千人千面
辅助驾驶不该是“一刀切”的机械操作，小鹏MONA M03 Max的人机共驾正实现“千人千面”的个性化体验。
如遇到城区不合理限速时，轻踩加速踏板即可在安全范围内灵活提速；临时更改路线无需反复操作导航，直接通过转向操作调整路径，系统会自动适配新路线并重启NGP。
针对智驾系统偶发的无效变道、乱变道问题，驾驶员只需轻拨方向盘即可即时取消操作，无需中断智驾功能重新激活。这种“既听话又懂事”的交互逻辑，让智能驾驶从“被动辅助”升级为“主动配合”。
人机共驾从90km/h到130km/h的时速突破，使得小鹏MONA M03 Max的辅助驾驶在全场景全速域下，都会显得更加游刃有余。
在13万上下的价格带，小鹏MONA M03 Max打破了“高端智驾=高价购车”的行业惯例，不断更新升级，诠释科技平权。
小鹏MONA第十次大规模OTA
小鹏MONA人机共驾时速上限130km/h
