乐道L90上市60天交付了2万台，第20000台车主是小沈阳。
回顾过去这半年，乐道L90是真正意义上蔚来“赢”的那么一次。
4月上海车展前，工信部出图片，随即开始传播大前备舱，传播到友商都觉得恶心，问你们这车没别的可以说了么？
随即，开始做技术传播，人们惊讶于蔚来十年纯电技术，就是能这么大的座舱，这么大的储物。
“6人10箱无压力，座座都是VIP”道出了别人做不到的。恰好理想i8在延误一年后上市，两台车的传播周期几乎一致，都是三排6座SUV，在衬托下，更显得乐道L90技术出色。
技术发布会的时候，全国门店展车跟上，并且开始囤车，上市发布会当晚开始交车，8月交付破1万台，上市60天破2万台。
资本市场，在L90出来之后，涨了一波，然后陷入分歧，担心不可持续，接着交付量出来，看懂了，抢筹。
ES8发布出来，一样，先涨为敬，然后蔚来增发（更多现金囤车建换电站）跌了一点，一周后再收复失地，现在的盘整就是在等交付数据。
乐道10月份满产应该有1.5万台，6座Ultra包含85度标配电池不到30万，7座Ultra同价，要什么大五座？L90后排两个椅子放倒，不就是大五座？
10年纯电技术降本，同时保持领先，造就非凡空间体验。小沈阳成乐道L90第两万台车主
（本文不构成任何投资建议，仅代表我的观察）
