9月27日，奇瑞瑞虎9家族带着全新成员瑞虎9X正式登场，三款车抛出的价格和配置组合，给中型SUV市场带来了不小的冲击。 其中，瑞虎9X官方指导价为14.79万元起，国庆限时抢鲜价12.79万元起；新款瑞虎9官方指导价为15.29万元起，国庆限时抢鲜价13.79万元起；新款瑞虎9 C-DM官方指导价为16.59万元起，国庆限时抢鲜价15.59万元起。 先说说新成员瑞虎9X。作为家族里主打年轻化和智能化的选手，它的外观设计很有吸引力：大嘴格栅里的直瀑饰条很有力量感，大灯轮廓比老款瑞虎9更锐利，尾部的字母尾标独立出来后辨识度很高，取消了熏黑D柱反而显得更清爽。坐进车内，双悬浮屏替代了老款的连屏设计，空调出风口藏得很隐蔽，多功能方向盘的双拼皮质握感扎实，完全没有同价位车型常见的塑料廉价感。 瑞虎9X的智能化配置也很有看点。顶配的领航型直接用上了高通8255芯片，比不少新能源车的8155芯片反应更灵敏，语音助手能同时处理主副驾的指令，切歌和查导航互不干扰。猎鹰500辅助驾驶系统也很实用，高速上能自动变道超车，遇到施工路段还会提前减速，连300多种场景的自动泊车都能搞定，这配置在以前至少得加3万块选装。 再看新款瑞虎9，虽然外观基本延续了直瀑中网和星辰大灯的经典设计，但细节调整很实用。新增的耀享版直接标配CDC电磁悬架，过减速带时车身晃动特别小，滤震质感比老款提升不少。动力还是熟悉的2.0T发动机，192千瓦的功率推这台中型SUV绰绰有余，匹配的爱信8AT变速箱换挡几乎没顿挫，市区通勤油耗大概9个左右，对于这个动力级别的车型来说已经很友好了。 空间一直是瑞虎9家族的强项。新款瑞虎9轴距保持2820毫米，后排跷二郎腿毫无压力，中间地台是纯平的，坐三个人也不挤；把二排和三排座椅放倒后，甚至能塞进一台65寸电视，搬家或者露营带装备都够用。瑞虎9X虽然轴距短了50毫米，但2770毫米的尺寸依旧能轻松容纳7个成年人，全系标配的前排座椅加热通风，冬天夏天都舒服，高配的座椅按摩功能跑长途简直是救星。 当然，大家最关心的价格才是真正的杀手锏。瑞虎9X国庆抢鲜价12.79万起，比哈弗大狗这类竞品便宜近两万；新款瑞虎9抢鲜价13.79万起，带CDC悬架的中配版才16万出头；就连插混的瑞虎9C-DM，抢鲜价也只要15.59万起，比同级别插混SUV至少便宜3万。发布会刚结束，奇瑞的小程序就被挤崩了两次，这热度可不是靠营销堆出来的。 如果非要挑点毛病，瑞虎9X的7座版本第三排空间确实一般，长时间坐成年人会有点局促；新款瑞虎9的车机可玩性不算高，不如瑞虎9X的系统丰富。但瑕不掩瑜，在这个价格区间里，能同时兼顾动力、空间和智能化的车型，瑞虎9家族几乎找不到对手。 对于想买家用SUV的人来说，现在确实是个好时机。喜欢智能配置选瑞虎9X，追求底盘质感选新款瑞虎9，想省油又没有充电条件就选瑞虎9C-DM。关键是国庆前买车还能叠加补贴，算下来比平时省不少。要是你纠结了很久燃油车不够智能、新能源车续航焦虑，不妨去4S店试试这几款车，说不定会和我一样，被奇瑞这次的诚意圈粉。
