东北出海口真的来了！中俄选定的航线，大出美日意料：怎么不按常理出牌。 俄卫星社报道，我方货轮在俄远东地区内河水路上首次试航，这标志着我国东北地区经由黑龙江、阿穆尔河通往海洋的出海口真的来了。 中俄让“湘岳速航号”从苏州太仓港一路开到库页岛以东的瓦尼诺港，再钻远东内河逆流而上到抚远港，把“海河联运”这出戏唱成了现实。 来说说这航线选得有多“反套路”。瓦尼诺港这地方，看着不起眼却是西伯利亚大陆桥的东桥头堡，20个码头泊位能扛12米水深，年吞吐800万吨货物还能过集装箱，冬天靠破冰船就能全年通航，比卡在图们江里看俄朝脸色痛快多了。 要知道之前图们江那摊子事有多糟心，丰水期连千吨货船都卡桥底，每年还淤积200万立方米泥沙，光清淤就得费老劲，更别提还要哄着朝鲜谈主权问题。中俄这次直接绕开三方博弈，捧着黑龙江的通航权就干起来。 这笔经济账，更是能把美日的眼镜惊掉。以前东北粮食南运靠辽宁港口群，大连港搞“班列+班轮”最快要5天，营口港往重庆运粮得绕660多公里。 现在“湘岳速航号”走海河联运，从抚远到瓦尼诺再到太仓，等于把东北腹地和华东港口直接串成了线。 参考吉林货物经海参崴中转降40%成本的先例，这条新航线至少能让黑吉的玉米、大豆出海成本再降一截，更别说俄方还砸了300亿卢布在哈巴罗夫斯克搞液化石油气转运综合体，中方也计划投5亿更新双燃料船队，这架势根本不是试试水，是要把航线浇成“水泥硬化路”。 美日更没想到的是，这条航线把他们的“第一岛链封锁”变成了笑话。之前他们在巴士海峡摆双航母演习，觉得能卡死东北出海的咽喉，结果中俄直接在俄远东开辟新通道，货物从瓦尼诺港出海直奔太平洋，根本不碰冲绳以南的敏感海域。 更妙的是这航线的灵活性，瓦尼诺港本身就有到萨哈林岛的火车轮渡，能载27节货车跑10小时，以后东北的货物既能南下华东，又能借俄远东铁路往欧洲运，比挤渤海湾港口方便多了。 这背后其实是中俄把“不按常理”玩成了默契。美日以为中国会执着于日本海出海口，却忘了黑龙江本就有通航权；以为俄罗斯会攥着远东港口当筹码，却没算到西方制裁下俄方急需经济“止血带”。 就像之前中俄开北极航线，一年跑14个往返航次，比传统路线缩短一周航程，这次海河联运就是“冰上丝绸之路”的内河版，都是不跟你抢旧通道，直接造新通道。 现在再看美日那声“不按常理出牌”的惊叹，更像气急败坏的吐槽。他们盯着图们江的老问题盯了太多年，压根没算到中俄会用“海河联运”破局，更没料到双方能把内河航运玩成国际通道。 等他们反应过来时，“湘岳速航号”已经靠岸，俄方的液化石油气项目已经动工，中方的新船队也在造了。 毕竟在绝对的效率和利益面前，所谓的“常理”本来就是用来打破的。
