焦平铁路建设迎来新进展 9月22日由中国铁设工程总承包的焦平高速铁路全线控制性工程邙山隧道出口顺利进洞施工标志着这条时速350公里的高铁隧道正式开启洞身开挖阶段项目建设迎来了新进展. 作为全线的"咽喉工程"，邙山隧道的施工难度较大。这条单洞双线隧道全长6340.06米，穿行于丘陵区域，主要穿越砂质新黄土、黏质新黄土地层，最大埋深仅40.1米，属于典型的浅埋黄土隧道。施工过程中，沉降、坍塌、支护失稳等风险时刻考验着建设团队。 面对复杂的地质条件，中国铁设焦平总包指挥部坚持“安全第一、质量优先、科学施工”的原则，结合隧道地质特点与周边环境，量身定制安全专项施工方案。同时，全面做好安全、技术、质量、环保等各项交底工作，确保各级管理和施工人员充分理解贯彻设计和施工技术要求，为施工安全和质量提供有力保障。 作为国家重点推进的重大铁路建设项目，焦平高速铁路对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。项目建成后，将与徐兰高铁郑西段形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，将实现豫西北与豫西南的直连直通。
