2025年的成都车展，和往年相比，明显不一样了。以前那些闪亮登场的超豪华品牌，比

2025年的成都车展，和往年相比，明显不一样了。以前那些闪亮登场的超豪华品牌，比如保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯，今年集体缺席。合资品牌的展台也在缩水。而另一边，自主品牌却格外抢眼，比亚迪、长安、奇瑞这些车企几乎“包馆”亮相，展现实力。整个车展的氛围，也更务实、更注重卖车了。 虽然今年车展的场馆面积还是保持去年22万平方米的水平，有近120个品牌、超过1600辆车参展，但结构真的变了。往年扎堆的开发布会，今年也只有61场，少了很多。像蔚来、比亚迪、岚图这些品牌，甚至选择在车展前就发布新车，不再非挤在车展期间凑热闹。 这种变化，背后是成都作为“汽车第一城”的强大消费力。从2023年9月开始，成都的汽车保有量就超过北京，稳居全国第一。2024年，成都新车销量达到66.5万辆，成为全国销冠。今年前7个月，成都又卖了36.1万辆车，继续领跑，也是同期全国唯一一个销量突破35万辆的城市。可以说，成都市场，正在悄悄改写车展的格局。#2025成都国际车展#