就在刚刚 中欧班列南线正式宣布了！ 9月21日，中欧班列南线正式运营，已跑了8趟

就在刚刚 中欧班列南线正式宣布了！ 9月21日，中欧班列南线正式运营，已跑了8趟，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、土耳其等国，运输了1200多个集装箱的汽车零件和光伏板等货物。 中欧班列南线真的火了！这条新线路一开通就忙个不停。已经成功跑了8趟车，运了1200多个集装箱的货。汽车零件、光伏板这些高附加值产品占了大部分。 这条线可不简单。从广州、成都出发，走哈萨克斯坦、阿塞拜疆，跨过里海和黑海，直达土耳其和欧洲。全程约1万公里呢。 比海运省时太多了。传统海运要35-40天，南线班列只要20-25天就能到。时间就是金钱，这对企业太重要了。 运费还特别划算。只有空运的60%左右，速度却快得很。性价比这么高，难怪企业都抢着用。 9月6日广州首发了"跨两海"南通道班列。满载日用百货、家用电器和生活日用品，足足50个40英尺集装箱。 成都也不落后。7月份就发了南通道速达班列，满载55柜液晶电视零件。全程预计25天，比传统方式省10天以上。 浙江表现更亮眼。今年中欧班列去程已经突破1000列了，比去年提前整整一个月。光伏板、新能源汽车、跨境电商商品源源不断运往海外。 货物品类丰富极了。从最初的小商品，到现在汽车整车、光伏产品等26个大类近5万种货物。连粮食、棉纱这些都有定制化班列了。 土耳其成了大赢家。伊斯坦布尔是重要枢纽节点，连接中国和欧洲腹地。还在土耳其设立了"成都国际铁路港集结中心"。 海关服务很到位。24小时预约通关，提供"多式联运转关""铁路快速通关"等便利措施。企业成本降了不少。 南线为啥这么火？地缘政治因素很大。传统北线经过俄罗斯和白俄罗斯，现在不稳定。南线提供了新选择。 运输模式很先进。"铁—海—铁"多式联运，畅通高效、多向延伸、海陆互联。稳定性比海运高很多。 对企业帮助很大。中欧班列发运规律、时效波动小，企业能更科学精准地进行物流筹划。不再为物流发愁。 粤港澳大湾区受益明显。广州国际港站点增至"14出5进"共19条线路规模，通达欧亚20多个国家40余个城市。 成都国际铁路港也很忙。已经实现了北中南三线并行，覆盖俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等国家。 浙江成绩单最漂亮。中欧班列自开行以来发送货物累计超78万标箱。11年来开通26条线路，辐射50多个国家160多座城市。 南线开通意义重大。不仅多了条运输通道，更保障了国际产业链供应链安全稳定畅通。 未来会更好。中国企业正加快多元化布局，推动"跨里海走廊"等南线方案。一带一路倡议开花结果。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。