都以为钠电池是给两轮电动车、老头乐配的“廉价货”，结果宁德时代一巴掌扇过来说：不好意思，我们干到了500公里续航。
能量密度175Wh/kg。
这数字行外人可能没概念，这么说吧，这已经摸到了当年磷酸铁锂的门槛了。而钠，就是盐，成本低到你无法想象。
这事儿牛就牛在，它彻底改写了游戏规则。
以前大家卷续航、卷算力，卷冰箱彩电大沙发。但根子上的成本，谁都绕不开那个金贵的“锂”字。现在好了，宁德直接掀了桌子，告诉所有人：对不起，决定电车价格下限的，以后我说了算。
覆盖4成以上的乘用车市场需求。
这句话翻译过来就是：15万以内，甚至10万块钱的买菜车，未来都能给你一个扎扎实实的续航，让你彻底告别里程焦虑。
别小看这块电池。
它打的不是某个车型，打的是整个电动车的成本逻辑。
更是把电车最核心的命脉、那个曾经被国外资本炒上天的“锂”，牢牢攥回了咱们自己手里。
明年的价格战，恐怕不是刺刀见红了，是直接上加特林。
技术最终的伟大，不是站上神坛，而是走进千家万户。
无聊来逛逛
牛逼换着花样吹，就是不见量产
azhongii 回复 09-21 10:43
量产了你又会说美西方不屑 早晚被淘汰[哭笑不得][哭笑不得]
江门陈主任欢迎各位听众来电 回复 09-21 09:50
任何东西，不是你说量产就量产的，要一边研发一边推，一有了成本还得走申报流程。你不提前推让下游厂家提前了解，让民众提前了解，没有广告是要多次重复洗脑（让人家产生预想），电池以后能生产出来时，你怎卖？ 基本的生意常识都没有！ （2025年9月8日，宁德时代宣布其自主研发的钠离子电池（品牌名“钠新”）通过《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）认证，成为全球首款获此认证的钠离子动力电池。这一里程碑事件不仅标志着钠电池技术从实验室走向大规模商用，更将重塑全球动力电池产业链格局。）
用户13xxx37
坐着1000公里的
极光云
用在增程和混动车上刚好
用户10xxx40
[得瑟]