【防止误用系统酿成伤亡事故，#强制性国标为辅助驾驶安全划红线#】#雷军回应召回11万辆SU7#9月19日，据市场监管总局消息，小米汽车将召回超11万辆SU7标准版电动汽车。此次召回直接触及智能辅助驾驶系统的可靠性。根据召回声明，部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端场景识别等可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。
就在两天前（9月17日），工信部就强制性国家标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（以下简称《标准》）公开征求意见，拟从“提升产品能力表现”、“强化安全保障要求”、“规范系统使用方式”三大维度，为辅助驾驶安全划定红线。
有业内人士称，《标准》填补了我国组合驾驶辅助系统产品安全基线空白，将为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据，有助于全面提升产品安全水平。
中国政法大学教授郑飞告诉南都记者，该文件属于国家强制性标准，一旦正式发布，任何在中国市场生产、进口、销售的组合驾驶辅助系统（L2）整车和零部件都必须满足其全部条款。如果企业违反相关标准，则可能面临多重处罚，包括停产整改、公告撤销、强制召回、罚款乃至刑事责任。
