中国突然就不要乌克兰的粮食了，进口量是断崖式的下跌，显然，中国对乌克兰的态度已经转变了。为什么转变，这不怪中国，责任全在泽连斯基。 要知道，早几年中乌粮食合作可不是这样的——2014年那会儿，中国企业就帮乌克兰运出了150万吨谷物，那会儿乌克兰农民靠着往中国发货，日子过得还算安稳。 可谁能想到，这才几年功夫，情况就变了天，现在中国从乌克兰进口的粮食断崖式下跌，很多人都在问为什么，其实这事儿真不怪中国，问题就出在泽连斯基政府的决策上。 2022年俄乌冲突爆发后，乌克兰的粮食出口通道被堵死了，后来在联合国和土耳其的斡旋下，俄罗斯、乌克兰分别跟土耳其和联合国签了个黑海港口农产品外运协议，这就是大家说的黑海粮食协议。 这个协议可太重要了，它让乌克兰的粮食能通过黑海港口运到全世界，咱们中国就是最大的受益国之一。 从协议签订到2023年6月，通过这个协议运出来的粮食里，有四分之一都运到了中国，算下来超过720万吨，其中玉米就有560万吨，还有不少葵花籽油和大麦。 那时候，咱们进口的粮食又稳定又及时，乌克兰农民也能把粮食卖出去换钱，本来是双赢的好事。 可转折点就出在2023年7月，这个黑海粮食协议到期了，按说这么重要的协议，大家坐下来好好谈谈续签的事就行，可泽连斯基政府偏不。 俄罗斯那边早就说了，要是不解决他们粮食和化肥出口的障碍，就不续签协议，可泽连斯基政府根本没把这当回事，放着现成的协议不争取续签，一门心思等着欧盟的"粮食走廊"方案。结果呢？俄罗斯果然不续签了，黑海的运粮通道就这么断了。 泽连斯基政府心心念念的欧盟"团结通道"到底靠不靠谱？说出来你可能不信，这个所谓的通道问题一大堆。 欧盟虽然嘴上说支持乌克兰，可实际上根本没能力解决粮食运输的难题，首先是运输成本太高，原来从黑海港口运粮食又快又便宜，现在得靠卡车、火车拉到欧洲的港口再转运，成本一下子涨了不少。 更麻烦的是，乌克兰的粮食运到欧洲后，根本没法顺利转出去，全堆在东欧国家了。 这可把波兰、匈牙利这些中东欧国家的农民急坏了，乌克兰粮食因为成本低，价格便宜，一下子涌进这些国家，本地农民的粮食根本卖不出去。 而且乌克兰粮食还存在质量问题，匈牙利检测发现，乌克兰玉米里有转基因污染，还有欧盟禁用的农药残留。 所以这些国家没办法，只能宣布禁止进口乌克兰粮食，波兰不仅禁了进口，连乌克兰粮食路过都不让过。你说这粮食都运不出去，还怎么卖给中国？ 泽连斯基政府可能觉得欧盟能帮他们解决这些问题，可现实却是打了个大折扣，2025年欧盟虽然调整了对乌克兰小麦和糖的进口配额，但跟之前比起来，其实是大幅削减了。 就拿小麦来说，新配额每年才130万吨，比前几年实际进口量少了七八成。这哪是帮忙啊，简直是杯水车薪。 乌克兰本来一年能出口4500万吨粮食，现在欧盟这点配额，连零头都不够，更别说指望通过欧盟通道卖给中国了。 泽连斯基政府的短视还不止于此。他们一门心思靠欧盟，却忘了俄罗斯在粮食出口里的重要性。 俄罗斯本来是同意黑海粮食协议的，可西方一直不解除对俄罗斯粮食和化肥出口的限制，人家当然不愿意干了。 要是泽连斯基政府能从中协调，或者至少表现出诚意，好好跟俄罗斯沟通，说不定协议就能续签了。 可他们偏偏跟着西方一起制裁俄罗斯，结果把自己的粮食出口通道给断了。这就好比本来有座桥能过河，自己非要把桥拆了，指望别人搭座新桥，结果别人的桥没搭好，自己也过不了河了。 最可惜的是乌克兰的农民，以前靠着出口中国，日子过得还算滋润，现在粮食运不出去，堆在仓库里发霉，一年的辛苦全白费了，有报道说，乌克兰农民现在连种子和化肥钱都凑不齐，不少人都不想种地了。 这背后都是泽连斯基政府决策失误造成的，他们只看到了西方的承诺，却没考虑到实际利益，最后坑了自己国家的农民。 其实咱们中国一直没关闭和乌克兰粮食合作的大门，只要乌克兰能重新建立稳定的粮食出口通道，解决运输问题，保证粮食质量，咱们肯定还愿意进口。 毕竟乌克兰的黑土地种出来的粮食确实不错，以前合作得也很愉快，可问题是泽连斯基政府现在一门心思搞政治，根本没把精力放在解决农民实际困难上。 他们宁愿花心思跟欧盟讨价还价，也不愿意踏踏实实解决粮食运输问题，这样下去，别说中国了，恐怕没哪个国家敢大量进口乌克兰粮食。 说到底，做生意就像交朋友，得互相体谅、互相支持，以前中国帮乌克兰运粮食，是够意思；现在乌克兰自己搞砸了运输通道，咱们选择更稳定的货源，也是人之常情。泽连斯基政府要是真想让乌克兰粮食重新卖出去，就该放下政治执念，好好解决实际问题，而不是一味地指望别人。
