欧摩威集团成功上市
欧摩威集团（原大陆集团汽车子集团）今日宣布正式成为独立运营公司，并在法兰克福证券交易所成功上市。作为全球领先的汽车软硬件解决方案供应商，欧摩威集团在未来出行的关键增长领域占据优势地位。
从“车圈视角”看欧摩威集团上市：硬实力打底，瞄准未来出行
“克总评车”常聚焦“技术是否落地、业务是否扎实、未来是否有戏”，结合欧摩威上市信息，核心看点如下：
1. 出身“自带光环”，业务底子够厚
• 并非“新玩家”：前身为大陆集团汽车子集团，2025年9月独立后全盘承接原业务，2024财年已实现196亿欧元销售额，全球100+基地、8.7万员工，相当于“带着成熟盘子上市”，避免了新公司的“从零起步”风险。
• 业务覆盖“刚需+前沿”：既有制动系统、舒适系统等“保障出行基本盘”的传统零配件，也有传感器、显示屏、软件定义汽车所需的架构/辅助系统——前者保营收基本盘，后者踩中“软件化、智能化”的未来出行趋势。
2. 盈利&估值“有实锤”，给投资者吃定心丸
• 短期盈利见成效：2025年上半年调整后息税前利润率2.7%，对比行业内部分新独立企业，“刚独立就有明确盈利”，说明业务整合效率高，成本控制到位。
• 估值&股息“透明”：开盘价35欧元/股，对应市值35亿欧元，且明确“中期股息为净收入的10%-30%”——不画饼，直接给出投资者“能拿到手的回报预期”，属于“稳健型”标的。
3. 核心竞争力“踩准风口”，未来增长有抓手
• 技术卡点“关键领域”：当下车圈比拼“软件定义汽车”，欧摩威直接手握“软件+架构平台+辅助系统”的全链条技术，还能提供传感器、显示屏等“智能化刚需硬件”，相当于“软硬都能打”，能直接对接车企“从硬件到软件的一体化需求”。
• 全球布局“撑规模”：100多个基地覆盖全球，客户基础广泛，既能服务传统车企，也能对接新势力——在全球汽车产业链分工中，“多基地+广客户”意味着抗风险能力更强，不会因单一市场波动受太大影响。
总结：“稳”字当头，瞄准长期价值
欧摩威的上市，不是“讲故事的新公司”，而是“带着成熟业务、明确盈利、前沿技术”的“老将再出发”。对车圈而言，它的独立上市，既填补了“全球化汽车电子+软硬件一体化”领域的独立上市公司空白，也给车企提供了更聚焦的“关键零配件+软件方案”供应商；对投资者而言，“有业绩、有股息、有风口”，属于“低风险、有长期增长潜力”的车圈零配件标的。
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