你能想象8克钍就能让汽车跑154万公里，相当于绕地球38圈吗？这不是科幻，而是钍

你能想象8克钍就能让汽车跑154万公里，相当于绕地球38圈吗？这不是科幻，而是钍能源强大潜力的体现，如今，中国在钍基熔盐堆领域的进展，正让这种潜力逐步走向现实。 先搞懂钍的“硬实力”:它是储量丰富的放射性金属，总量约1200万吨，是铀的3倍，我国白云鄂博矿钍储量超22万吨 ，占全球已探明储量18%。 从能量密度看，8克钍的能量，相当于23万升汽油，普通家用车加一次油跑500公里，而这点钍，能支撑车辆跑几十年。 1吨钍发电量，约等于200吨铀或350万吨标准煤，发电时不排温室气体，核废料的放射性也远低于铀，存放300年，毒性就会大幅下降，比传统核能更安全。 上世纪60年代末，美国就搞出钍堆了，还顺利运行了好几年，证明钍当核燃料完全可行。 但这技术后来被美国停了，主要因为：钍堆造不出核弹原料。再加上那时候石油便宜，美国也没动力搞清洁能源。 一停研，美国的钍堆技术直接断档。实验堆1976年关闭，研究团队解散，数据也没好好保存，造熔盐泵、耐高温零件的手艺都丢了。 之后几十年，美国几乎没再投钱搞钍堆研究，只有最近十几年，几所大学偶尔研究下理论，跟70年代技术水平差远了 我们的钍堆研究，起源于上世纪70年代初，“728工程”就选择钍基熔盐堆发展民用核能，1971年建成零功率冷态熔盐堆并临界，后因条件限制，转为轻水反应堆。 2011年，中科院启动“未来先进核裂变能——钍基熔盐堆核能系统（TMSR）”专项 ，计划20年实现应用。2017年，中科院与甘肃签订合作协议，钍基熔盐堆项目落户武威。 如今，中国在钍基熔盐堆领域，已从跟跑变成了领跑。一旦这项技术成熟，不仅能破解传统能源短缺与污染难题，还将给多个领域带来变革——比如让“8克钍驱动汽车跑154万公里”从概念走向现实。 就像当年没人想到锂电池，会彻底改变手机和汽车行业，今天看似仍有距离的钍能源，或许只需一个技术突破点，就能开启全新的能源时代。 反观美国，如今想重新拾起钍堆技术，已步履维艰：从熔盐配方到耐高温材料，再到反应堆小型化设计，过去几十年留下的技术空白都要重新填补，至少需要十年以上。 美国在这个关键领域，早已被中国甩在身后。 信源:澎拜新闻。