当市场还在关注新ES8的动态试驾时，蔚来已在资本市场完成了一次 “闪电操作”——9月10日17点发布融资公告，21点即宣布10亿美金募资定价完成，次日港股开盘即上涨，用真金白银证明了机构对其 “长期作战计划” 的认可。这次融资，蔚来清晰地摆出了未来3年的 “作战姿态”，核心围绕三件事展开。 第一件事，押注下一代技术平台。融资资金将重点投入NT4.0平台研发，以及5000TOPS 大算力智驾芯片、下一代SiC电驱。要知道，当前NT3.0平台的新ES8、乐道L90已能碾压同级别燃油车，而NT4.0将实现 “算力翻倍、能耗降低20%”，计划2026年搭载于ES7、ES9等新车型。 第二件事，加固换电 “独一份” 优势。不同于其他车企 “重充电轻换电”，蔚来此次融资将专门用于 “老车主电池升级” 和 “换电站加密”，优化现有电池，并进一步降低运营成本。目前，蔚来 20% 的换电站已实现日均60单盈利，随着规模扩大，补能业务有望成为新的利润增长点。 第三件事，应对 “产能与车型双爆发”。四季度蔚来产能将达5.6万/月，F5工厂已在规划中，以支撑ES7、ES9、乐道L80等新车型的生产。此次融资的部分资金将用于备产原材料，避免 “有单无车” 的情况，同时加速新车型的测试与上市 —— 毕竟，在纯电大三排市场拐点已至的当下，谁能快速推出新品，谁就能抢占市场份额。 “蔚来是妥妥的后期英雄。” 有投资者评价，短期看融资是 “花钱”，但长期看，技术、换电、产能的三重加码，将让其在2026-2027年迎来爆发力，而此次机构抢筹，正是看中了这份 “长期确定性”。
