果然不打通瓦罕走廊是对的！阿富汗一直在努力想打通这条走廊。为此，他们甚至没有提前通知我们，直接把公路修到了边境，甚至拿出了世界第二大铜矿埃纳克铜矿的开发权，想用这个交换瓦罕走廊的通道。在多次与我们的谈判中，他们也反复提起这个事情。但我们这边一直没有表现出太大兴趣，这让阿富汗有些不太理解。事实证明，我们不打通瓦罕走廊是明智的。 其实，中国看得很透彻，眼前这些资源确实诱人，可谁都知道，真正的问题根本不是通不通路，也不是矿有多大，而是这个国家的现状，阿富汗这些年频繁和中国接触，希望通过合作把国家搞起来。油气、铜矿，甚至更大的项目一个接一个地抛出筹码，可投资的人还真不是脑袋一热就冲进去的。 道理很简单，阿富汗现在的电力覆盖率还不到30%，连基本的工业用电都保证不了，就算埃纳克铜矿这种世界级的宝藏摆在那里，挖出来也运不出去，这座号称全球第二大的未开发铜矿，光已探明的铜金属量就超1000万吨，潜在价值更是高达880亿美元，可中冶集团从2008年拿下开采权至今，投资从42亿一路涨到超100亿美元，还得自己配套建设火电厂和铁路，这哪是单纯开矿，简直是在重建一个工业体系。 塔利班显然没搞明白这个道理，最近急吼吼地要把瓦罕走廊的公路修到中国边境，对外宣称今年内肯定通车，可实际进度却打了折扣，一期工程才完成70%，还是没铺沥青的碎石路，二期71公里的新路想在两个月内赶出来，简直是天方夜谭——帕米尔高原马上就要大雪封山，一年里有四个月根本没法通车。 更有意思的是，他们修路的钱全靠临时挖锂矿卖给伊朗，每吨才卖800美元，好不容易凑了8000万美元，连路上需要的3座跨河桥梁都不够修。 中国这边早就把账算得明明白白，瓦罕走廊海拔超过4000米，冬天大雪封山，夏天雪崩泥石流，就算花大价钱修好路，维护成本也是个无底洞，更要命的是安全问题，走廊所在的巴达赫尚省藏着5个伊斯兰国-呼罗珊分支的训练营，离公路规划路线只有20公里。 2023年新疆警方就查获过从这一带潜入的极端分子，2022年还有中资公司仓库被抢损失2000万，谁还敢把物资放在这种地方？塔利班嘴上说会保障安全，可去年阿富汗境内就发生了12起针对外国机构的袭击，连联合国办事处都被炸过，这种承诺实在没什么可信度。 再说了，中国现在根本不缺通往中亚的通道，中吉乌铁路今年上半年货运量已经突破50万吨，比去年涨了30%，比走瓦罕走廊近900公里还全年通行，中巴经济走廊累计投资超620亿美元，光瓜达尔港去年就给阿富汗运去2.3万吨粮食药品，塔利班大概不知道，阿富汗商人现在更愿意走塔吉克斯坦的卡拉苏口岸，去年货运量20万吨，通关服务比瓦罕走廊成熟多了。 他们拿出铜矿开发权来换通道，可自己连修路的钱都凑不齐，这种交换怎么看都像空头支票，土耳其大使跑去谈合作，结果塔利班宁愿拒绝合作也不肯让出附近的锂矿开采权，最后啥实质内容都没谈成，联合国更聪明，只派个观察员去转了圈，连份评估报告都不肯出，谁都不想为这种没谱的事担责任。 说到底，中国不打通瓦罕走廊，不是不给面子，而是实在犯不着冒这个险，做生意得先看对方有没有本钱，阿富汗现在连自己境内的恐怖组织都管不住，联合国报告都揭露塔利班还在给巴基斯坦塔利班提供后勤支持，这种情况下通路，不等于给极端分子开了方便之门吗？ 还不如先帮他们建点光伏电站解决用电问题，等啥时候阿富汗能真正管住自己的地盘，再说修路的事也不迟，现在看来这个决定真是再明智不过了，毕竟谁也不想花钱修条路，最后却成了麻烦的源头。
