2004本田SH-AWD轮间限滑由“多片离合+行星齿轮”组成，解决了横置平台四驱的性能边界，与后世代的SH-AWD，又或是GKN Twinster、GR-Four不同，该代际的多片离合仅通过太阳轮实现齿圈（输入）与行星排（输出）传动关系的调节。而在后期的进化中，多片离合则开始挑起更多动力分配的重担，从辅助转为主
从当时的资料看，齿圈78齿，太阳轮30齿，行星排释放的扭矩是太阳轮（多片离合）的3.6倍，是齿圈（输入端）的1.4倍
在当时电控、耐磨材料尚不健全的环境下，本田实现了横置四驱的可玩性。正所谓，罗马非一日建成，相关数据为后续的矢量进化提供了基础蓝本我与汽车的日常神奇的汽车构造
