蒙古想通过天津港往美国卖稀土，低价租用50年，催中国加急建设。蒙古这个国家想跟美

蒙古想通过天津港往美国卖稀土，低价租用50年，催中国加急建设。蒙古这个国家想跟美国做稀土生意，但他们没有港口，便希望能租用我们的天津港，甚至连租金都不愿意多付，那么，我们会是什么态度呢？ 蒙古国地处亚洲中部，四面环陆，国土面积156万平方公里，矿产资源特别丰富，尤其是稀土储量占全球16%以上，仅次于中国。这些稀土元素主要用于电子产品、新能源汽车和国防装备，全球需求量大。蒙古国稀土矿区多集中在南部戈壁地区，开采后运输是个大难题，因为没有海岸线，货物出口得靠陆路穿越邻国，成本高，效率低。多年来，蒙古国主要通过中国边境口岸，把矿石运到天津港再转海运，这条通道支撑了它大部分对外贸易。中国和蒙古国边界长4700多公里，两国贸易额年年增长，涉及煤炭、铜矿等交换。   我们提供过基础设施援助，帮建连接道路，提高口岸效率。天津港是中国北方最大港口，年吞吐量超20亿吨，泊位多，连接国际航线，还在不断升级自动化和环保设施，在“一带一路”中作用关键。蒙古国想扩大稀土出口，盯上美国这个大买家，因为美国需要多元化供应来源，避免依赖单一国家。2023年，蒙古国加强与美国的矿产合作，签署相关协议，推动稀土贸易。但运输瓶颈卡脖子，他们就把主意打到天津港头上，希望借用我们的设施，实现从矿区直达海外市场的链条。 蒙古国高层多次表达借用天津港出口稀土的打算。2023年，蒙古国总理奥云额尔登访华期间，在天津港停留良久，提出租借约10公顷土地建物流园，租期50年，租金压得很低，几乎是象征性收费。这方案针对稀土出口美国，蒙古国经济压力大，资金短缺，没法自己建港口或通道，就想靠我们帮忙解决。总理还强调需要我们加快建设配套公路和仓储区，确保矿石从蒙古矿区高效运抵港口，转海运到美国。   蒙古国作为内陆国，出口稀土得走陆海联运，这条路径最经济，但得依赖中国基础设施。提案一出，蒙古国反复催促我们尽快推进，说是为了尽快打开美国市场大门。稀土是战略资源，蒙古国储备丰富，但开采和出口受限，借天津港能降低成本，提高竞争力。他们觉得这对双方都有利，我们的港口能多些货源，他们能多卖矿石。但从我们这边看，天津港是北方贸易枢纽，资源宝贵，低价长租土地可能影响整体规划，不划算。蒙古国催促建设，也得考虑我们的发展节奏，不能光为别人着急。   中国对蒙古国的提案态度谨慎，注重维护自身利益和双边合作稳定。天津港是我们北方经济命脉，年处理货物量巨大，正在推进智能化升级，低价租赁土地不符合高效利用原则，可能干扰扩建计划。我们在稀土领域有严格管理，确保供应链安全，稀土出口涉及国家战略，不能随意放开。蒙古国想通过我们港口卖稀土给美国，这事不只是经济交易，还得评估潜在影响，避免对我们的市场造成冲击。中国和蒙古国关系友好，是重要邻邦，通过对话机制处理分歧。我们建议探索更均衡模式，比如联合投资基础设施，促进区域互联互通。这样能实现互利共赢，不损害任何一方核心利益。面对蒙古国的低价租用要求和催促建设，我们会权衡经济、战略和政治因素，坚定守护国家发展大局，推动可持续合作。 近年来，全球稀土市场竞争激烈，中国作为最大生产国，出口政策调整影响深远。2025年，中国加强稀土管控，旨在保护资源和提升产业链价值。蒙古国想多元化出口，减少对单一路径依赖，但现实中天津港仍是首选。我们鼓励蒙古国通过正规渠道合作，共建“一带一路”项目，提升运输效率。双边贸易基础好，未来可深化矿产领域交流，但前提是平等互惠，不能一方占便宜。蒙古国经济依赖矿业，稀土出口是增长点，但借道我们港口，得尊重我们的规则和节奏。 总之，这事反映出内陆国发展瓶颈和邻国合作现实。我们会以开放心态应对，但绝不牺牲自身利益，推动合作向高质量方向走。