吉利银河家族的新成员星耀6这次是真要跟秦Plus拼一下了，刚推出就把价格下探到6字头，还长这么好看，10年前就买了吉利电车的我实在忍不住盘一盘这款车的产品力。
颜值不得不说这车外形相当不错，前脸有点儿像CLA，整体观感比秦Plus显档次。可惜受制于成本和横置动力布局，前后悬显得很长，侧面稍显不协调，属于长车身前驱车的通病。
内饰毕竟比秦Plus晚生好几年，星耀6整体的设计氛围和感知品质主观感受更好些，配这个价位也是绰绰有余，兼顾科技感的同时中央通道上还保留了空调的实体按键。车门工艺方面，星耀6采用了感知品质较差的拼焊车门，金属窗框也没有用塑料件包上，但是车门铰链是观感更好的铸造件。而秦Plus正相反，车门一体成型，内侧还包了塑料框，车门铰链却是冲压的。
星耀6的车门
秦Plus的车门
空间我还没坐过星耀6实车，只能说从网上的信息来看，星耀6得益于尺寸更大，后排乘坐空间好于秦Plus，坐垫也比较长，后备箱空间则喜忧参半（星耀6高度占优，进深不足）。考虑到高度对轿车后备箱实用性的权重高于深度，我认为星耀6在这两方面空间都是占优的。
动力同为1.5L发动机，星耀的峰值功率比秦Plus高8kW，峰值扭矩高10Nm低电量时理论动力会好一些（至于实际情况还得看P1电机功率够不够）。主驱动电机的动力参数和秦Plus一样，120kw，210Nm，某车之家实测9秒多破百。虽说满足家用还OK，但明显不如同功率水平的燃油车快，大概率是重量拖后腿外加峰值功率平台较窄的缘故。
配置星耀6和秦Plus大同小异，就跟商量好了似的，两车全系都是扭力梁后悬架，低配都只有定速巡航和被动胎压报警。但如果非要拿放大镜对比的话，最低配的星耀6比最低配秦Plus还是稍逊一筹，后倒车雷达没有，有一键启动却不给无钥匙进入，方向盘是塑料的，主驾座椅不能调高度，后座只能整体放倒，后排空调出风口欠奉，扬声器就4个，连副驾驶安全带提醒这种很重要又没几个钱的安全功能都不给。
总结从静态表现来看，星耀6和秦Plus的产品力各有千秋。不过要是从“颜值即正义”“买新不买旧”这两个感性选车思维出发，我投星耀6一票。你会怎么选呢？