第一台带quattro的智能电动车 从一个复杂的“机械系统”,变成一套由软件和电机定义的“电子系统”后,它得到了什么?
更快的响应速度:这是“电动化”带来的最大红利。前后双电机之间没有机械连接,动力分配完全靠软件控制,响应速度能做到毫秒级。理论上,这能让车辆在打滑的瞬间,就完成扭矩的重新分配,提升安全性。
更灵活的扭矩分配:系统可以在前后桥之间,实现0-100%的无级扭矩分配。这意味着,它可以根据工况,在“纯前驱”、“纯后驱”和“四驱”之间自由切换,旨在兼顾能耗和性能。
更强的集成潜力:电动四驱,能与车辆的ESP、底盘控制系统等,进行更深度的融合,为未来的智能化功能,提供了更多的想象空间。
当然,传统的机械quattro,经过了几十年各种严苛环境的考验,其可靠性已经深入人心。而全新的“电动quattro”,虽然在理论上更强大,但其在长时间高强度越野、持续漂移等极端工况下的稳定性、散热以及耐久性,依然需要更长的时间来向市场证明。2025成都车展大v聊车