东风汽车8月销售汽车21.2万辆，同比增长25.2%，其中新能源车月销量超10万辆，同比增长36%。 猛士科技随着M817的正式上市，8月销量同比猛增499%，猛士网点超200家。 岚图汽车随着岚图梦想家的持续热销和岚图FREE+的发力，8月销量再创新高达1.35万辆，同比增长151.3%。 奕派科技销量也持续走高，8月销量达2.9万辆，同比增长45.7% 值得关注的是东风汽车8月自主品牌销量达13.9万辆同比增长32.8% 前8月自主品牌累计销量达90.9万辆已经成为东风汽车销量中的绝对主力。 合资方面，东风日产随着N7单月交付量首超万辆，8月总销量达5.4万辆同比增长54.6% 前8月东风汽车累计销售新能源车达57.8万辆。 …… 东风固态电池2026年真的要上车了？ 续航1000公里 350Wh/kg能量密度 还有1200V高压平台...说实话 这些数字听起来就像科幻电影里的情节。 可东风偏偏就这么官宣了。我在这个行业混了20年 见过太多PPT造车的套路。但这次不一样 东风把时间线卡得死死的——2026年8月 还指定了奕派和纳米两个车型。 先说说这个350Wh/kg的能量密度吧。现在市面上最牛的动力电池 比如比刀片、 宁麒麟 也就200-300Wh/kg的水平。 东风这一下子就要跳到350 理论上比主流三元锂高出30%左右。 按他们的说法 同样重量的电池包 容量能翻一倍！原来100kWh的电池包 用了固态技术能做到200kWh以上。这意味着什么呢？ 真正的1000公里续航不再是梦想。还有那个1200V高压平台...怎么说呢 现在大部分车还在400V-800V打转 900V都算新鲜事儿。东风直接蹦到1200V 配合双兆充电桩 5分钟充450公里。 业内测算 固态电池量产初期成本比三元锂还要高出30%-50%。你买个车多花几万块 就为体验一次“高科技”？ 大多数人还是会选成熟可靠 性价比高的老方案吧。 丰田计划2027-2028年推出续航1200公里的量产车 比迪2027年左右启动批量示范装车 ，广汽也计划2026年搭载到昊铂车型。 大家都在暗里憋大招， 等谁先把固态电池的成本 量产和安全问题解决 整个行业真的会迎来大洗牌。 就像网友说的那样 建议东风搞个行程700公里左右的小型车， 价位10万左右 亲民一点可能卖疯了。 东风汽车公司技术中心研发的固态电池，全球领先，全球在研发固态电池中，有比较成熟的技术成果的，只有中国的东风公司和日本丰田汽车。 东风汽车公司技术中心还有一个更硬核的科技成果——氢能源已经成功，而且技术成果很成熟了，应该很快就要广泛应用了。氢能源是全球最理想的新能源，国内外很多厂家和科研机构都想搞，可就是搞不出什么名堂来。只有东风公司的氢能源是独树一帜！[强][强][强]，这才叫做真厉害吧——东风公司！ 要是东风真成了第一个吃螃蟹的 咱老百姓买车的底气 可能也会不一样。
