刚开始在成都车展看到极氪9X的定价，
觉得极氪这个定价是不是有点贵了？
但没想到，当天身边现实中的好几个好大哥，
纷纷下定，还迫不及待的问我，啥时能提车，想早点开这个车出去玩。
另外网上流出每天都在增加的订单数，也的确证实我想多了。
特别是其中一个壕无人性的大哥，不到40岁，家里已经有大G和尊界S800，喜欢越野，还是迫不及待要买极氪9X，开始是纠结买中配，还是买顶配，但是最后决定还是买BB（Black Badge）版本。
其实想想也能理解，极氪9X这套配置还是值这个售价的，混动车型，70度电池包，居然还支持6C超快充，电池电量从20%充到80%最快仅需9分钟，双Thor-U，1400Tops的智驾算力，全系三秒级加速，三电机混动“兆瓦电驱”，0-100km/h最快加速时间为3.1秒，峰值总功率1030kW。
而且底盘真的可以叫全场景全地形，闭式双腔空悬、双阀CDC，还有48V主动稳定杆，能在0.2秒内可爆发1400牛·米扭矩，太猛了！
另外还可以实时调用5激光雷达+43个传感器数据，自动匹配10种地形模式。比如防止高速爆胎，还有在10级横风来袭时，瞬间修正方向，偏移控在20cm内。
这俩天在西北试车，真遇到了沙尘暴，更是深知底盘的重要性。
这次内饰极氪9X是可商可家用，两个天窗，还能开启，前排可以选单双屏，后排还有独家可以飞的娱乐屏，二排行云座椅还能旋转，真的把车内的各种玩法，研究明白了。
当然，这次重头戏的是英国NAIM音响系统，以前只在宾利上见过，还要14万选配，极氪9X则是全系标配，而且不是简单的贴牌，是从系统架构、器件定义到扬声器系统布置，算法调音的全面合作，简直就是移动的金色音乐厅，不说同价位，就是贵了几倍的车，也没极氪9X的好。
怪不得音乐家韩红下定，阿云嘎听完也夸极氪9X的音质，花这个价钱，能买到这样一台集行业金字塔尖的技术配置于一体的中国豪华旗舰，不是值，是太值了！极氪9X座舱满级豪华突破想象
