翻了一下蔚来今年二季度财报：
蔚来二季度交了 7.21 万台，环比暴增 71%，毛利率也回到了两位数，财报算是一个小翻身。
李斌在电话会上更话：四季度目标月交付 5 万台（不知道算不算是一个激进的目标，这个成绩目前只有零跑达到了，考虑到蔚来的价格和定位，感觉还是有点挑战的）。[吃瓜]
支撑这个目标的关键，是乐道 L90 和新 ES8——前者 10 月产能要爬到 1.5 万台，后者 12 月也要到 1.5 万台。
如果需求真能撑住，蔚来确实有机会冲击这个历史新高。
更值得注意的是，蔚来明年还会推三款大 SUV（ES9、ES7、大五座 L80），几乎是直奔高端家用和三排市场，想在更赚钱的细分市场拼一把。
简单说，蔚来正在赌一场「规模战+毛利战」：销量要冲高，亏损要收窄，靠多品牌、多车型去摊薄成本。
如果节奏跟上，这轮周期可能真能扭转，但压力也不小。
