奔驰和吉利合作这件事很早就预兆了，基本实锤的；之前奔驰也用了很多吉利提供的技术，

奔驰和吉利合作这件事很早就预兆了，基本实锤的；之前奔驰也用了很多吉利提供的技术，例如发动机等等，近期很多次试驾的时候工程师们都会说到那款发动机也将会投入到后续奔驰全新的新能源车型中去使用。

除了奔驰，吉利也和很多合资品牌有过深度合作，例如沃尔沃、莲花、雷诺，还有今天官宣推出新品的 smart......奔驰选择吉利是非常正确的，无论三电平台架构还是智能化座舱等等都能提供一系列的解决方案。

平台化能适用小型车到大型车的各种定位，对于奔驰这种产品线全面的品牌来说是非常重要的，例如沃尔沃就能基于 CMA架构搞出针对自己的 SMA 平台，奔驰后续会不会也有呢？

其次发动机技术，3DHT 变速箱、三电性能也要满足出口要求，这部分我觉得直接赋能就完全足够了，像后续莲花的插混大概率也是直接用现在 9X 这套技术，要高端能上高端。

智能化方面，前段时间透露的奔驰与亿咖通、星纪魅族达成合作，所以后续大家能看到搭载 Fylme Auto 的奔驰车了；不过我个人猜测，这种车机应该是采用了 Flyme Auto Inside 那种模式，

简单来说就是由魅族提供系统框架服务，车企提供可自由定制的「可选功能模块」主要帮助车企优化座舱体验，奔驰座舱之前体验过还是有很多优点的地方的，应该不会舍弃。

可以看到，现在很多合资品牌对于合作伙伴的要求还是很高的，智能化是基本一环，但如何能延续产品力，对于技术储备积累，企业的综合能力都有极高标准。

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