尊界车主的复现实验结束了,有两点很值得说一说: 一是尊界的续航余量留的很足,不但不夸大甚至偏保守。车主把电量干到2%以后本以为应该很快就要趴窝了,于是车主开始绕加油站转圈圈,结果就凭这2%的剩余电量依旧坚持了近连个小时才彻底榨干电量到0。其实不光尊界,华为系的车理论续航标的都相对保守,导致好多评测中续航都高于甚至远远高于理论值。 二是说一下华为系车主的“护犊子”情节,是友商羡慕不已和求而不得的本钱!面对网络上对华为系铺天盖地的谣言和抹黑,华为系的车主是真的“护犊子”!然鹅他们护的有理有据,而不是和某些友商的kol们无脑吹无脑洗。这一方面因为华为系的质量体系给了他们足够的底气,另一方面也是因为华为系车主多数为相对比较成功的成年人,做事理智客观务实,不偏袒不夸张。如果所有友商的受众群体也能做到这样,把精力都放在怎么做好产品和服务,想必车圈将比现在美好一百倍。
奇瑞已经犯过一次错了,没想到现在还有人打算走奇瑞的老路!真的不怕得罪华为吗?
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