#大米卡住日美谈判齿轮#【出口下滑，#日本制造业持续萎缩#】虽然日美在7月下旬就关税达成了协议，但税率高企，诸多不确定性因素犹存，日本经济压力并未得到显著缓解。9月1日公布的多项数据显示，受美国关税影响，日本8月制造业持续萎缩，海外订单减少，同时企业削减了资本投资。尚未完全实施的协议内容以及难以发布的协议文件为接下来日本经济的走向蒙上阴影。与此同时，围绕“大米”的争议卡住了日美进一步谈判的齿轮，导致日本经济再生担当大臣、日本首席贸易谈判代表赤泽亮正8月28日突然取消赴美行程。彭博社9月1日报道认为，最新围绕大米问题爆发的争执反映出，即便在达成贸易协议后，要真正落实与美国的贸易协议仍存在困难。
制造商利润骤降 ↓
据路透社9月1日报道，8月的标普全球日本制造业采购经理人指数（PMI）为49.7，虽然高于7月的48.9，但低于49.9的初值，连续两个月位于50荣枯线以下，表明制造业继续处于收缩状态。调查显示，由于市场状况低迷，新订单量继续下降，海外新订单的下降速度为2024年3月以来最快。标普全球市场情报公司经济副总监安娜贝尔表示，新出口业务降幅扩大特别令人担忧，这是一年半以来最大的降幅。此前，日本政府数据显示，7月日本出口出现四年多来最大降幅，主要原因是对美国汽车出口下降，工业生产降幅也超过预期。
标普调查显示，日本企业的商业信心降至3个月低点，受访企业表示，对客户需求、人口老龄化以及美国关税的担忧是主要原因。彭博社9月1日援引日本财务省当日公布的数据报道称，在截至6月的3个月里，除软件外商品资本支出增速较前一季度放缓至0.2%。显著低于日本国内生产总值初步统计中1.3%的企业投资增幅。报道称，关税正对出口商造成压力，引发外界对其盈利能力和加薪能力可能因此受损的担忧。
与此同时，受汽车制造商因美国加征关税导致利润大幅下滑影响，今年4至6月日本制造商税前利润同比骤降11.5%，降至11.27万亿日元（100日元约合4.9元人民币）。日本《每日新闻》9月1日援引分析人士的话称，日本汽车制造商吸收关税成本并降低销售价格成为拖累其利润的主要因素。路透社报道称，制造商（尤其是汽车制造商）利润受到的影响正在加剧，这给作为内需增长关键引擎的商业投资蒙上阴影。
值得注意的是，彭博社报道提到，作为日美贸易协定关键内容的5500亿美元投资机制，在日本国内引发担忧，分析认为日本企业可能集中投资美国而忽视本土业务发展。
大米卡住谈判齿轮 ↓
“日美实施贸易协议遇阻，大米问题仍是争议焦点”，彭博社9月1日以此为题报道称，除了围绕5500亿美元投资存在理解差异外，两国在大米问题上的立场也存在分歧。
据日媒此前报道，日本政府已经收到美国政府的通知，提议将日本增加购买美国大米的内容纳入美国总统关于对日关税的行政令中。日本方面强烈反对该提议，认为将日本的行为举措纳入美国的行政令是在“干涉内政”。此外，日美两国今年7月达成的协议已约定不降低包括农产品在内的日本关税，因此这违反了日美关税协议内容。赤泽亮正8月28日当天取消原定访美计划据悉与此有关。
《日本经济新闻》分析称，日美政府间的沟通问题可能是造成当前混乱的原因之一。赤泽亮正是负责关税谈判的日方代表，但美方有3名代表，分别是财政部长贝森特、商务部长卢特尼克和美国贸易代表格里尔。赤泽亮正主要与被认为是和美国总统特朗普关系最密切的卢特尼克进行谈判。据统计，在达成协议前，赤泽亮正与卢特尼克进行了15次会谈（包括通话），与贝森特进行了7次会谈。赤泽亮正最后与格里尔会面是5月23日，共计3次。7月，赤泽亮正与特朗普在白宫见面时，贝森特和卢特尼克也在场，而格里尔缺席。日本政府内部有观点认为，格里尔与日本方面的接触有限是导致当前混乱的原因之一。
随着美国政府动用《国际紧急经济权力法》对外征收关税再次被判违法，日本及其他国家的与美谈判走向或将步入更加难以预测的“未知区域”。
经济增长短期内承压 ↓
周一公布的最新数据将用于修正此前发布的日本4至6月国内生产总值数据，该季度经济按年率计算增长1%，被认为超出预期。但此前日本政府已将2025财年实际增长预测从之前的1.2%下调至0.7%，日媒称这部分反映了美国关税政策导致全球经济前景恶化。
谈及日本经济前景，中国现代国际关系研究院研究员刘军红在接受《环球时报》记者采访时表示，日本短期内可能承受小幅经济增长压力，第三季度预计增速放缓至0.8%。他表示，日美最终达成的15%关税税率在全球横向比较中相对有利，但日本经济的潜在风险点在汇率领域，如果美国降息，即使日本央行保持利率不变，日美利差也会急剧缩小，意味着日本相对利率上升，将挤压出口企业的利润空间。（环球时报特约记者 孙默 环球时报记者 李迅典）
