今天蔚来公司8月份的交付数据公布，我认为有两个很有趣的点：
1、乐道L90仅用29天就做到了交付破万，整个乐道品牌8月交付量达16,434台
2、firefly萤火虫在8月交付量达到了4346辆，销量再创新高，环比增长84%，位列高端纯电小车TOP1。
这两个非常炸裂的利好，都印证了车企一号位带头人的战略眼光和战略定力有多重要
--还记得去年很多人在喷乐道要倒闭了，乐道不该独立成为一个品牌吗？还记得很多人说斌哥活在信息茧房中吗？
从乐道L90开始的蔚来集团的强势反弹开始，斌哥的战略视野的“遥遥领先”再次被强势印证
乐道L90上市首月交付10,575台，仅用29天便实现交付破万，创下蔚来历史上交付破万最快纪录。整个乐道品牌8月交付量达16,434台，环比大增175%。这份成绩单直观体现了市场对乐道产品的认可。
李斌始终坚信“纯电才是未来”。即便在市场质疑或公司经历低谷时，他也未曾动摇对纯电技术研发与生态建设的长期投入。他明确提出“增程大三排SUV的黄金时代正在过去，纯电大三排SUV的黄金时代正在到来”，而乐道L90的成功精准验证了这一战略预判，是其“长期战略布局的阶段性成果”。
--萤火虫丑吗？市场需要萤火虫吗？
现在从售卖这几个月的销量订单来看，大家很需要这只小虫子。平均月销达到4000＋，最新的【游牧美拉德】版本，333台一上市就被秒光[允悲][允悲]
我认为蔚来内部都没想到这车能这么受欢迎
小虫子做到了什么？
1️⃣个性十足的外观你一眼就能认出，而且这个三重奏大灯可玩性很强，外观看似人畜无害，却能够有非常多改装的可能
2️⃣精致的内饰＋非常好的实用性设计，设计很多人会觉得不难，但是那个精致感和原创的度你还是很难去拿捏的。座椅下有储物空间，前备箱的优势，都是从车辆定义之初就要设定好的功能点，这也是蔚来十年造纯电车的技术积累的结果
3️⃣精美的车机ui＋合格的智能化体验，在baas完8万以下的价格区间内，你很难找到另一台比萤火虫更灵动更加适合年轻消费人群的车
斌哥一定是每一台车最终拍板方案的那个人，所以萤火虫的大卖，同样有迹可循。
斌哥的这份坚持也体现蔚来集团每一年巨大的研发投入上。蔚来近十年累计研发投入超过530亿元，构筑了技术护城河，为蔚乐萤品牌的成功奠定了坚实基础。
总而言之，乐道L90与萤火虫小虫子的亮眼成绩，是李斌战略定力获得市场回报的生动体现，证明了在新能源汽车行业，对技术路线的长期笃定、持续的研发投入以及高效的运营，终将转化为真正的市场竞争优势。
我刚刚发了视频，还有人质疑蔚来四季度的盈利是个天方夜谭的目标，大家不要忘了全新蔚来es8也已经箭在弦上了。
Let's see!
蔚来乐道L90新能源汽车firefly萤火虫
