我有种预感，华为这套汽车打法真要成了，不是靠直接造车，也不是靠价格战，而是余承东带团队做的智能系统，让合作车厂的车有了底气。
他们投了五百多亿研发鸿蒙座舱和激光雷达，和赛力斯等五家车企合作出车。问界M9卖出二十多万辆，尊界这种百万级车型三个月也走了一万二千台，把同价位外国车的份额啃下一块。
华为自己不造车，只提供技术，让车机比手机流畅，自动驾驶事故率降了七成。车主近九成路程敢让车自己开。
以前国产车总追着国外技术跑，现在华为把游戏规则换了。技术自己握，系统自己写，合作车厂只管生产。
这种玩法，逼着传统豪车不得不跟进。
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