欧洲史上最大电动车订单砸向比亚迪,金额上百亿,签完合同连记者招待会都省了。 两年前网上骂它“车圈恒大”的人,现在忙着删帖。 比亚迪没回一句嘴,把电池、电机、电控全攥在自己手里,成本一年砍三成,续航悄悄多跑一百公里。 欧洲买家算得明白:便宜、耐用、还能拿补贴,嘴炮挡不住真金白银。 有人想靠抵制拦住它,结果订单越拦越大。
市场只认产品,不认口号。 小岛关不关门,已经不影响船靠岸。 嘴硬和订单,哪个更响?
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Awhale
牛逼了,比亚迪[点赞][点赞][点赞]
用户10xxx66 回复 08-31 21:20
比你废品牛逼多了
厉害了 回复 08-31 20:59
牛逼在你做不到他做到了
贵在给力
多少次迎著冷眼与嘲笑! 从没有放弃过心中的理想!
用户10xxx14
天天吹!牛上天!
用户10xxx66 回复 08-31 21:20
魏祥林嫂又急又气。
林杨茗 回复 09-01 08:15
我相信比亚迪肯定没你牛
用户10xxx08
比亚迪骄傲!
红红火火
怎么大的单子先得小心有没有诈
名满华夏 回复 09-01 08:08
绝大部分都比印度靠谱。印度拒绝比亚迪技术出资的建厂请求,薅不到羊毛。出印度大巴是以当地经销商进口渠道购买的,类似于中国本地的进口经销商渠道,离岸即完成交易。比亚迪精明得很,大巴80%款项发货(vs印度官方),出加州口罩实质也大赚,甚至早期还分别在日本(vs索尼)与美国(vs三洋)赢得过电池专利官司,国内与富士康对决实质也获胜。
用户12xxx77
有钱了先把员工工资提一提,别老是按照最低工资标准。
名满华夏 回复 09-01 08:07
说说总体情况,去年民企招到的清华生,华为第一,比亚迪第二。中科大以及西交毕业生,比亚迪招人第一。比亚迪2023年底薪酬支出903亿,人员70万,包含研发人员10万;2024年底薪酬支出1171亿,研发人员支出317亿,人员97万,包含研发人员12万。假设人员是逐月增加(实质应届生也是7月中到达),即研发人员支出是28.8万(317/11),生产,管理与销售人员支付是13.21万(958/72.5)。研发以一二线城市为主,生产在一二三四城市都有。无疑养得起3万985毕业生,12万研发人员,以及77万生产,4万销售与4万其它人员(行政,后勤,财务等)。
戓许 回复 09-01 08:20
一个扫地的来跟人家谈工资,可笑又可悲
qian
天啊,订单在哪?????
用户10xxx68
迪子牛逼