蔚小理的日子依然很难。 蔚来销量提升了，但亏损没有改善，现金储备决定生存能力，没有资金注入，就仍然命悬一线的现状也没有改变。 小鹏今年可能会实现盈利，可能性很大，但也只是可能，销量提升，售价降低，智驾优势逐渐消失，主力车型售价都在往15万靠近，直面比亚迪的核心市场。 理想转型纯电很坎坷，增程市场被所有对手分割，销量大跌40%，最先盈利的，未必是能笑到最后的，行稳致远这四个字，实在是太难了。 出路只有一个，那就是整和，要么三家整和，百万销量的体量，丰富的产品线，影响力和话语权都有了。 要么联合小米四家整合，问题在于，势头强劲的小米，再有三款车，就能实现价格区间覆盖，一款15万的家用车，可以是紧凑型SUV，也可以是轿车，一款40万的全尺寸SUV，一款MPV，小米未必愿意和蔚小理整合。 互相投资的四家，江湖人情事故满满的四家，其实也在打打杀杀，是整合起来共同活下去，还是各自为战，或许只有天知道了。
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