去年的陆尊车主怎么看今年的全新GL8陆尊：短板彻底消除，长板依旧很长
消除的短板1：充电速度。去年的陆尊电芯能力其实就已经非常强了，充放电倍率很高。别克没能充分使用电芯的性能，主要因为去年的电池包散热结构只是底部散热，别克对电芯的温度要求特别高，所以不允许持续高倍率充电。实际上动能回收的功率却非常高，可以做到100kw，其实就是电芯性能足够高。今年的新陆尊，表面来看，换装了三元锂，实际上拆开电芯，内部的结构变化可以说是翻天覆地的。行业首发了三面环绕式液冷，散热能力也能顶尖，所以能够别克允许新电池包达到5C的充电倍率。
消除的短板2：中排座椅电调和一键调整。去年的陆尊因为中排座椅是电控释放，人工移动，缺少了一键躺平功能。今年的新陆尊积极听取消费者心声，换装了全电调中排座椅，使用更方便。
消除的短板3：主驾待遇大提升。GL8早期还是商务用车为主，司机位舒适性配置略低。而去年插混陆尊上市后，有7成用户为家庭用户，所以今年新陆尊升级了主驾的座椅按摩、方向盘加热。主驾驶位的舒适性短板补齐。
更长的长板1：豪华舒适。两代陆尊最引以为傲的就是舒适性，行业领先的内置阻尼器座椅，带减震器的座椅。在椅背上安装的阻尼器，能够快速吸收颠簸路导致的座椅震动。所以面对各种路面的舒适性都非常优秀。再加上头层NAPPA真皮的座椅与别克高端绗缝工艺，座椅皮质的触感细腻温润。造就就行业顶尖的乘坐舒适性。
更长的长板2：灵活的空间、合适体型。GL8陆尊在设计之初，就调研了大量用车场景，所以目前的车内空间宽敞、灵活，整车尺寸能够轻松停进车位。这一次还把三排座椅做了升级，空间搭配组合更自由。
更长的长板3：真龙插混动力一致性。去年上市的时候，GL8的动力一致性就饱受好评。获得了满电亏电一条龙的好评。今年换装了性能更强的三元锂电池，亏电的放电能力得到进一步增强。而且得益于别克对两档混动专用变速箱的进一步精细调教，优化了发动机工况点和档位选择逻辑，全工况的发动机噪音进一步优化，发动机介入更安静。
年度改款的进步从内到外，今年最喜欢的紫色也加入了，别克的改款牙膏挤爆了。
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