十年前，国产汽车仍处于用低价高配换市场的艰难阶段，放在现在看起来毫不费力就能获取

十年前，国产汽车仍处于用低价高配换市场的艰难阶段，放在现在看起来毫不费力就能获取到的高端定位和品牌溢价，在那个年代却令所有国产品牌求而不得。打破这一僵局的是新能源路线，是国产汽车引入了更多不属于传统豪华品牌的配置，也是蔚来ES8和蔚来ES6。蔚来率先将⼤型SUV ES8卖到50万元以上，将中型SUV ES6卖到30万元以上，开创了中国豪华纯电品牌的先河。 这两辆车的成功，即使在今天提起来，仍旧振奋人心。

上市6年来，ES6与EC6收获了专业领域和市场的双重认可，更成为37万⽤⼾共同的选择，将继续⻓期引领这⼀细分市场。蔚来也是市场公认的与原BBA车主画像最为契合的品牌。换句话说在过去的六年里，无数BBA车主在换车时都不约而同的选择了蔚来。

这不仅是因为它有引领行业越级BBA的配置，还是因为蔚来标配即高配的产品理念。蔚来全系⻋型标配激光雷达、4D成像雷达。像四⻔电吸、CDC主动悬架这种奥迪A8L、奔驰S、宝马7系才有可能拥有的配置，也是标配。双电机四驱更是精准直击奥迪刚需人群对动力的需求。

高端产品争夺的不仅是市场，还有话语权，如果说采埃孚定义了变速箱，博世定义了电控，BBA在传统油⻋市场拥有“豪华定义权”，如果蔚来能够通过持续的技术创新、领先的智能⽔平、越级的豪华体验、全球最强的补能体系和⾏业顶尖的服务体系，牢牢掌握电动市场的豪华标准定义权。那豪华车的未来，一定有蔚来的一席之地。