[微风]雅万高铁延长线是谈不成的！ 雅万高铁的核心问题，就是印尼希望我们高铁公司，继续以雅万高铁的条件，来为印尼修建610公里的延长线。 雅万高铁首段作为中国技术输出的典范，通车运营的成功为中国赢得了全球声誉，但鲜为人知的是，这个项目承载着特殊的示范使命是不计成本的 “样板工程”。 当时，中方提供了绝大部分贷款，印尼不仅投入资金不足，甚至不愿提供国家信用担保，这使得项目通车后，仅靠运营收入短期内偿还债务几乎不可能，沉重的经济负担显而易见。 如今，示范目标已经达成，中方自然不会再沿用这种让自身承担过高成本的合作模式，在全球经济环境脆弱、地缘政治动荡的当下，任何巨额投资都必须确保安全与回报，赔本赚吆喝的事情，中方绝不会再做第二次。 延长线项目本身的风险也远高于首段，规划区域多为偏远地带，未来客流量充满不确定性；同时，线路要穿越复杂的火山与地震带，建设难度和潜在风险陡增，这些都需要大量资金来应对，可印尼方面似乎选择性忽视这些困难，仍想通过拖延谈判施压，坚持要求中方接受旧条件，这显然不切实际。 更值得注意的是，印尼新政府在南海问题上的一些做法，让中方对其合作诚意保持警惕，合作的基础是互信，没有互信，谈判便难以推进。 其实，越南南北高铁项目的失败案例已给各方敲响警钟，当时越南资金不足，却对中方提出技术转让和巨额贷款等苛刻要求，这种 “空手套白狼” 的意图被中方识破并明确拒绝。 如今，其他有能力建设高铁的国家，包括日本，都已退出雅万高铁延长线谈判，因为他们清楚印尼的条件根本无法满足，这让印尼在国际上几乎没有其他选择。 中方在谈判中态度耐心且立场清晰：印尼若真心想发展，就必须投入实实在在的资金，想无偿获得中国的技术和资本这条路已经走不通了。
