30到50岁、年收入15万以上的那批人，正把Model Y当成家庭第二辆车的安全牌。 特斯拉把售价定在33.9万，不是拍脑袋，是算准了这群人刚好跨过新能源补贴退坡的心理门槛，再贵五万就劝退，再便宜五万就掉身价。 OTA升级、大屏、自动驾驶这些噱头，其实是用软件补丁把硬件寿命拉长，让你觉得33.9万花得值，年年有新玩具。 蔚来ES6、小鹏G3围着打，特斯拉却不急着降价，它想的是把“特斯拉”三个字做成中年体面社交货币，跟当年iPhone一个路数。 市场销量一路飘红，背后是把电动车从“环保”推到“身份”这一步棋。 当充电站像便利店一样铺满街，面子和里子都抓住，Model Y就稳了。 问题是，明年后年，如果电池技术一夜换代，你的车还能靠一张屏撑场面吗？
