随着汽车行业生产机械化模块化，现如今的合资品牌价格也降下来了，普通老百姓也能消费得起了，不过德系品质依然精工匠心。大龙两个月已经安全四千多公里了，当然好车也有不足，特别是大龙后排过道那个凸起部分，简直是反乘坐舒适性。 ❌大龙缺点 ①车机系统不够智能，也许是德系品质低调保守，跟不上时代发展，更别说刷抖音，上懂车帝咯。 ②大龙的辅助驾驶功能仅有基础L1级辅助配置，距离L2级辅助驾驶和高阶智能辅助功能还有很大差距，大众不在保守，转型也比较慢。 🌙反乘客乘坐舒适性设计： 特别是大龙后排那高高凸起，不论后排过道方便程度，还是坐中间的乘客舒适度，那凸出部分确实影响中间座位💺乘客腿部空间，对于舒适性大打折扣。 ❤驾车感受 ①开大龙主要是在城市通勤，60-80码速度，油耗在7个左右，当然温柔驾驶🙅拒绝暴力输出。高速🛣100-120码，油耗略高9个左右，速度与激情，SUV风阻也不小，噪音还是有点。 ②在空间方面，大龙不仅能载着咱一家人去附近自驾游，而且后备箱不仅能装下各种露营装备，还能装不少出行工具和行李箱🧳。后排放倒还是一个大床房，当然油车不建议全部密闭，打开车窗或者车门保证休息的安全。 ⭐当然大龙其他硬件方面还是非常不错，动力强劲，悬架调校非常舒适稳重，不过还是希望厂家早日入局智能化电子化，特别是把后排凸出部分减弱设计平整。
