重庆，一名男子插好充电枪后，并没有直接启动充电，想等到晚上12点钟再充。可谁知道，晚上9点多的时候，来了一辆车，对方直接拔掉了他的充电枪，插到了自己车上。最后，该男子不仅花了12块钱充电，充电接口还被损坏，维修费花了900多。他找对方索要赔偿，对方却说“我看到你没有充电，所以才正常拔走的，并没有过错”。 晚上八点多，男子把车停在公共充电站，把充电枪插上，但没启动充电。他想省点钱，等到半夜电价便宜了再开始。 说白了，就是“插枪占位”，拖到低谷期再动手。可这一插就是几个小时，枪插着、灯不亮、车也不充，整个状态就像是“人去楼空”。 偏偏这时候来了个急着充电的李先生。他转了一圈，发现所有车位都被占了，一眼看到这辆车的充电灯没亮，以为对方是充完了忘记拔，或者就是占着不让人用。他也没多犹豫，上来就动手拔枪。 问题是——充电枪是锁定状态，得车主在App上解锁才行。他这硬拔，结果把人家车的充电接口给扯坏了。拔下来后，他顺理成章地把枪插进自己车上，开始充电。 第二天一早，原车主用App远程付款12块钱，想看看充了多少，结果傻眼了——一点电都没进。跑到车旁一看，才发现枪插不进去了，充电口已经损坏。 看见这状况，男子立马赶紧报警。民警调监控找到了李先生，最初对方还挺爽快，说愿意赔。但一看到修车要九百多块，立马翻脸不认账，说自己是“被逼无奈”，不该全担责。 从法律层面讲，李先生未经允许强行拔枪，并最终造成财产损坏，这责任是跑不了的。而占位不充电虽然不道德，却也不是违法行为，更不能成为你损坏别人财物的理由。 但这事儿之所以引发争议，不光是因为谁赔钱的问题，还是当前公共充电站管理的漏洞：没有明确规定防止“插枪不充”的占位行为，也缺乏技术手段去自动释放被长时间占用的资源。 再加上大多数充电枪都缺乏智能防护设计，谁想拔就拔，想插就插，一旦出现纠纷，很容易陷入“各有理、都难理”的拉锯。 一个为了省电费插枪占位，一个因为着急用电就强行操作。结果呢？一个修车、一个惹官司，闹得不欢而散。 或许，对车主来说，省几块钱电费不该以占用公共资源为代价；对李先生来说，哪怕再着急，也不该擅自破坏他人财物。 而对充电站的运营方来说，是时候完善规则和技术手段了：比如插枪后若长时间不启动自动释放、设立占位计费机制、提升设备智能化等等。 说到底，城市是大家的，规则靠大家守。别因为一时的方便，让自己和别人都陷入不必要的麻烦中。毕竟，充电的本意，是为了“续航”，不是“添堵”。
