大众要和“ID”命名方案说拜拜了这两年一个很明显趋势，就是跨国车企开始放弃最初

大众要和“ID”命名方案说拜拜了这两年一个很明显趋势，就是跨国车企开始放弃最初对电动品牌系列独特的命名方式，开始回归常规命名方式，不再对电动车“区别对待”。比如奔驰的EQ系列，奥迪的e-tron系列都是如此，现在大众品牌也要加入其中，未来取消ID前缀。接受奥地利媒体采访时大众品牌高层透露，新的命名方式将从2026年发布的ID.2开始，也就是这款车未来会有新名字，以后见不到诸如ID.3、ID.Buzz这样混合了字母、标点符号和数字的命名了。这种做法不难理解，毕竟对于很多用户来说，尤其是那些欧美传统市场用户，大众的声誉建立在高尔夫、捷达、帕萨特这些经典车型之上，至于什么ID他们确实不感冒，所以回归经典的命名方式是打动用户的一步。

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大众要和“ID”命名方案说拜拜了这两年一个很明显趋势，就是跨国车企开始放弃最初

自己人坑自己人？德国的大众ID.3在德国40000欧元起售，折合人民币32.23

买油车真没必要担心不省钱，今天我看到发小17年花了12万多买的大众速腾，到现在整

话说电车虚标，我还不信。开了之后我是真撞了南墙了，回头也晚了。大众ID4CRO

我问了卖宝马的老同学，新问界M7这价格是不是真要掀桌子他干了十年销售，听完直

两件大事发生，外媒连夜感叹，中国年轻人彻底变了！第一，奔驰、宝马、奥迪集体公

宝马5系优缺点

在销售24年后，大众途锐寿终正寝。是的，这台曾经和保时捷卡宴、奥迪Q7一起开发的

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