辅助驾驶初体验

【所评车辆】 自从拿到驾照以来，除了联动云，就只开过家里的捷达和迈腾以及自己星瑞。刚好计划去青海玩，在辽阔的大西北，没有车可太不方便了。自驾过去又太远，所以有了这次租车之旅。在车型的选择方面，因为是第一次租车，综合考虑了自己的驾驶能力和车子质量，选择了相对熟悉的大众系。同行的人只有我一个人会开车，为了减轻负担决定选择一款带有辅助驾驶功能的车子。（当然，其中也有一部分原因是本土鳖没用过辅助驾驶所以想尝试一下）于是乎选择了这款2.0的大众探岳。 【辅助驾驶介绍】 与新能源的高级智驾相比，探岳的辅助驾驶可谓是小儿科了，不过对于初次尝试的我来说刚刚好。这次主要是用了ACC自适应巡航+车道居中。我个人理解这个自适应巡航就是定速巡航的升级版，定速巡航之后如果前方有车辆就会按设定的跟车距离减速跟着后面的车辆行驶。变道超车之后又会按你设定的速度行驶。车道居中就是字面意思，开启车辆会在车道中间行驶。不过这个要求车道清晰可见，不然可能识别不到。 【辅助驾驶开启】 自适应巡航的开启还是非常简单的，方向盘上有按键，开启后把速度提升到合适的速度，按下Set就好。加速减速和跟车距离也可以直接在方向盘操作。在自适应巡航状态再按车道居中按键，就完成了辅助驾驶的开启。 【辅助驾驶感受】 个人感觉自适应巡航和车道居中真的是一加一大于二，开启之后可以放松双脚。在高速或者车辆不多的国道上，超级实用。青海还是非常辽阔的，目的地之间的车程都是按小时计算的。租车两天零八个小时，开了一千多公里，耗时二十多个小时，应该有七成以上用的辅助驾驶。在高速经常会因为参照物长时间区别不大造成犯困，弯道容易偏离或者离前车挺近才反应过来，然后被吓一激灵。辅助驾驶在这些情况下还是非常靠谱的，由于是第一次使用，所以把跟车距离调成了最大，前方有车时可以自动提前减速。也一直帮忙把着方向盘居中行驶，不会因为犯困导致车道偏离。不过弯道太急的时候还是建议降低速度刹车人工介入，那个时候安全感有点不足。还有就是开了车道居中变道一定要记得打转向灯，不然可能会判定为车道偏离不让打方向。总的来说这次体验感非常棒，如果没有辅助驾驶，这二十多个小时的车程估计没这么轻松，有机会的话还想尝试一下更高阶的辅助驾驶。