毕业三年，工作从离家一千多公里的深圳换到苏州，生活节奏像是被重新调了档——家就在150公里外，周末想回去看看，不再是长途跋涉；和女朋友住的地方相隔25公里，日常见面也需要更灵活的代步工具。更巧的是，公司有免费的车位和充电桩，这让“买台电车”的念头从一开始就扎了根。 手头积蓄不算多，加上觉得电车技术迭代快，没必要追求高价，心里早把预算框在了15万以内。我的核心需求很简单：市区里能带女朋友轻松兜风，周末跑趟老家也不用焦虑续航，用车成本得实实在在省下来。 那段时间几乎把这个价位的纯电车翻了个遍。包括BYD海豹06GT，秦L ev，长安启源A07，领克Z20，深蓝SL03/L07等等，我都和女朋友一块去试驾谈价格过。 但以上车型，有的设计没戳中我（领克，比亚迪），有的配置和价格的平衡总差一口气（深蓝，启源）试来试去，总找不到那种“就是它了”的感觉。偶尔也去看了超预算的热门款，纯电标杆车特斯拉model 3/Y，小米SU7。一分钱一分货，我确实心动，但摸摸钱包还是得按捺住——超出全款能力范围的消费，再喜欢也不踏实。 唯独第一次在店里见到小鹏Mona M03时，眼睛亮了一下。那种设计感刚好长在我的审美点上，有点一见钟情的意思。当时看中的620km版本，续航刚好够我跑趟老家来回，12.98的裸车价格也正好卡在预算里，算是把颜值、续航和钱包平衡得很舒服。网上说的那些小缺点，对我来说倒不算事儿：后排基本用不上，悬架表现作为第一台车也没什么可比的，能接受。 本来想着620版本够用，但毕竟在智驾普及的大背景下，620版本还是有些局限，就想着等等当时还叫580Max的智驾版本。没想最后发布了两个Max版本，600Max只多花一万，13.98就能补上我觉得620版本里几个“小遗憾”——比如更智能的驾驶辅助、顺手的方向盘、能放松腰的功能，连后视镜都换成了无边框的。这些升级刚好戳中了我的需求，几乎没犹豫就锁了单。 现在想想，选车这事儿就像找搭档，预算内刚好有那么一台，既合眼缘，又能接住日常的所有需求，大概就是最舒服的选择了。
