从“油车独大”到“电车领跑”：汽车变迁里的中国速度 本世纪初的街头，加油站总排着长队。那时中国汽车市场几乎是燃油车的天下，2001年全国新能源汽车产量不足千辆。不少车主跑长途前，要反复在地图上圈出加油站位置；夏天开空调时，动力会明显减弱，超车时总有些力不从心；冬天油耗飙升，加满一箱油的钱，足够当时普通家庭一周的菜钱，“省油”是选车时的第一要求。 短短二十多年，市场早已换了模样。据中汽协数据，2023年中国新能源汽车产量达958万辆，占全球产量超60%；当年燃油车销量占比首次跌破70%，家庭选车时，“充电方便吗”、“智能驾驶好不好用”成了比“油耗多少”更重要的问题。变化藏在每一次出行里：从前开车要频繁换挡、紧盯转速表，现在电车一键启动、平顺安静，起步时还能轻松超越油车；从前保养要换机油、清积碳，现在电车只需定期检查电池；就连小区楼下、商场停车场，曾经稀有的充电桩，如今也和路灯一样常见。 汽车的迭代，藏着中国工业的跃迁。从“依赖进口发动机”到“自主研发电池技术”，从“跟着国外品牌跑”到“引领全球电车潮流”，当中国造的新能源车驶向世界各地，当快递小哥开着电车跑单再也不用为油价上涨心疼，这场变迁早已不只是交通工具的升级。它是中国速度写在街头巷尾的篇章，更是每个普通人能触摸到的“中国智造”幸福感。
