过去总有人调侃，中国人买车是面子大于实际价值。
但说实话，全世界哪个国家不是？
日本街上K-car多，欧洲小型廉价轿车普遍，这只是用车环境不同，不代表人家不看面子。要不然，车企这些年为什么拼命强调品牌文化这个虚的？因为它能让用户觉得，这车值。哪
所以，当国产车越来越受欢迎，有人说是消费者回归实际价值，我却觉得本质没变，只是国产车现在也能给足面子了。牌子够响、造型够范、配置够全、动力够爽、用起来省心……面子与实用，现在国产车两手都能抓。
而在车企眼里，不管是面子还是实际价值，最终都指向同一个东西——用户粘性。用户买你一次，是冲动；买你第二次，得是信任了。
这就是为什么我觉得五菱是个很有代表性的例子。外界总说传统车企船大难掉头，可五菱偏偏转得快。今年上半年，上汽通用五菱新能源销量直接冲进全球前三，是新能源转型最快的主流车企之一。
看五菱星光S 2025款的发布会就明白了，别人开发布会聊酷炫功能、喊流量口号，它反而把可靠性测试搬到台上，细节讲到位。
所以，传统车企的难，不在规模，而在路线。少点无脑追逐热点，多点对用户真实需求的理解，把产品做得扎实，这才是王道。2025款五菱星光S
