问界M8吃了问界M9订单！
周销量出来了，整个鸿蒙智行11210辆，依旧是问界M8和M9拿下大部分销量，两款车加起来7610辆，超过总销量的67%。可以明显发现问界M9周销量下滑明显，订单基本跑到问界M8那边去了。个人认为导致这个结果的根本原因是两款车市场定位极其相似，两款车起售价差距超过10万元，然而轴距居然做到了几乎一样，M9是3110mm，M8是3105mm，长宽高也非常接近，意味着空间没太大区别，而且外观上也非常相似。底盘、智驾等很多核心配置都是一样的，虽然问界M9电池包大一些，但问界M8的电机总功率和总马力更大一些，说白了问界M8就是小M9，这里的小并非体型小，主要还是体现在电池小，但10万多的差价，很明显M8性价比更无敌一些。
不过在高端市场，其它自主品牌还是没办法和问界竞争，M9订单下滑，但完全跑到自家其它车型上。随着问界M8纯电版和享界S9T的到来，鸿蒙智行在高端市场会站的更稳。另外越来越多车企选择与华为icon合作，不仅是尚界准备来了，现在还有博主透露说零跑极有可能与华为合作，总之华为在电动汽车市场的话语权会越来越大。
![被全新ES8装到了[doge]除了乘坐空间的优势，装载能力同样很强。前后备箱](http://image.uczzd.cn/4633996585337434764.jpg?id=0)
关心天下事
说实话小米没有第一时间和华为合作是他最大的败笔，雷军寄希望于自己的自驾技术达到第一梯队很难了，一旦l3智驾放开后大量汽车企业与华为合作，小米的优势将荡然无存，双拳难敌四手，失去智驾优势，意味着小米失去未来，，
不Care 回复 08-20 01:19
小米只有雷军的股份是中国人的，其他70%股份都是美国人的，你觉得会用华为的东西吗[捂脸哭]
用户10xxx25 回复 08-21 05:16
年销百万的企业都有自己的智驾系统，华为智驾很厉害吗，撞车前一秒秒退出，出了事跟智驾无关，别自欺欺人了，相信自己比相信智驾可靠，供应商永远不能只选一家，华为最多就是一个供应商而已，小米好歹拿自己的企业下场造车，华为一个问界品牌卖给赛里斯就拿了二百亿，后续还在持续吸血，当然，吸的不仅是车企还有消费者，毕竟华为出品别的不说，价格肯定高，中产以上才能消费的起，普通家庭十万以内的车才是主流[无奈吐舌]
rew
垃圾杂牌车
虚言
估计M9也要换代了，
Mr.hu
影响最大的应该是理想～
双子
M7 8 主要是为了抢理想蔚来的客户
卡卡
不管M8还是M9，以前都是奔驰宝马奥迪的市场！
清风绿树
新款M7不也是，不知道赛力斯是怎么规划的，三款车尺寸上没差多少造型也相似，喜欢左右手互搏？学理想？
UC用户123 回复 08-17 19:28
退一步想想，是不是相当于变相部分减配降价，大家都开心
诸漏寂断 回复 08-18 16:39
永远有新的卖。
WQ
零界[滑稽笑]
Mr.hu
变相降价，主要是横向竞争～
用户10xxx61
华为再这么搞下去，就会走手机的老路
开心小笑呵 回复 08-20 00:57
去试试车 就知道 8 跟九的差异
起点 回复 开心小笑呵 08-20 22:09
豪华跟配置很多是8没有的