土耳其的“可汗”战机卖得好，实际上是给中国挖的一个坑，中国已经多次踩坑，从直10开始就不再上当了，这次可千万别上当。 过去吃过亏，中国才明白跟土耳其谈军工合作，不是做生意，是斗智斗勇。你拿技术去谈项目，人家转头就拿你的参数去压欧美降价，或者干脆套走关键技术自己仿制。 2012年直-10去竞标，性能强价格低，结果土耳其以“发动机不行”为由拒绝，回头就把设计细节泄露给欧洲厂商。更讽刺的是，他们自己搞的T-129直升机，后来因为美国卡发动机直接停摆，这才暴露出他们根本不是想买，而是想白拿技术。 2013年红旗-9中标又被反悔，理由变成“北约不兼容”，实际是拿中国当筹码去和美国谈条件。从那以后，中国军工就记住了：土耳其的承诺不值钱，他们的合作本质是政治投机。 现在“可汗”战机又来了同样一套。嘴上说是五代机，吹得天花乱坠，可原型机连首飞前就敢和印尼签100亿美元大单，这操作在国际军贸史上都少见。正常流程是先试飞、再测试、最后量产交付，他们倒好，图纸还没画完就开始收钱。 更离谱的是，自己吹着能造五代机，转身就和英国签备忘录要买40架“台风”战机。要是真有这技术，何必去买别人的四代半？这不等于自己打自己脸，明摆着“可汗”根本靠不住。 从公开画面看，“可汗”的设计连基本隐身都做不到。没有内置弹舱，武器外挂，起落架舱盖和口盖边缘也没做锯齿处理，这些细节骗不了行家。说白了，它和韩国KF-21一样，顶多算个四代半加强版，离真正五代机差得远。 可它敢卖这么贵，靠的不是技术，是话术。打着“国产五代机”的旗号，承诺技术转让、联合生产，对印尼这种想发展航空工业的国家确实有吸引力。但这些承诺能不能兑现，谁也不知道。 真正让中国警惕的是，土耳其打的不只是印尼的主意，背后还瞄着中国的发动机和技术。早有传言他们想通过巴基斯坦渠道，拿到歼-10CE用的涡扇-10B，甚至想借巴方组装枭龙的机会，间接获取生产线和工艺。 可巴基斯坦是中国最铁的伙伴，不是中转站。中国能放心把核心发动机技术交给一个北约国家吗？更何况土耳其和美国关系复杂，一旦技术外泄，后果不堪设想。 而且土耳其的工业底子根本撑不起五代机研发。发动机靠美国F110，关键材料和系统都依赖进口。美国一制裁，连组装都成问题。他们自己也明白这点，所以才一边搞“可汗”，一边急着买“台风”救急。 说白了，“可汗”项目不只是为了战机，更是为了借国际合作的名义，撬开技术封锁的口子。发动机、航电、隐身材料，哪样卡脖子，他们就想从哪下手偷师。 中国现在有歼-20、歼-35，都是完全自研，不靠别人。出口也讲究策略，枭龙Block3主打性价比，客户都是长期合作的可靠伙伴。不像土耳其，拿项目当赌注，拿盟友当跳板。 过去中国可能还会认真考虑合作，现在早就看透了。这种朝三暮四、在中美俄之间反复横跳的国家，合作风险太大。核心技术攥在自己手里才是硬道理，宁可少赚点钱，也不能让几十年努力白费。 巴基斯坦、沙特这些稳定伙伴，远比土耳其这种投机者值得信赖。军工出口不是卖白菜，背后是国家安全和战略利益，一步走错，影响的是整个国防体系。 所以“可汗”再怎么宣传，中国也不会动心。不是技术不行，而是信任早已耗尽。你玩你的政治游戏，我走我的自主路线。 真正有实力的国家，从不靠忽悠过日子。中国用几十年把军工短板补上，不会再为一时利益，重回被当枪使的老路。
