理想车主真的组团去堵蔚来换电站了 我的建议还是很简单，直接报警 理想现在一周只剩 0.54 万台了 自家的 L 系列快被问界打残了 只能去找蔚来出气 没啥意义其实 这理想车主跑去堵蔚来换电站，听起来就荒唐。咱先看看为啥理想销量下滑这么厉害。理想之前靠着 L 系列，主打家庭奶爸车，大空间、舒适，吸引了不少人。可这问界一发力，又有鸿蒙系统加持，智能驾驶、车机体验都做得不错，价格也有竞争力，把理想 L 系列的客户抢了不少。理想销量一降，心里肯定不舒坦。 再说说蔚来换电站。蔚来花了老多钱和精力搞换电，全国到处建换电站，想着给车主提供便捷服务，3 分钟就能换好电，多省事。可这换电站资源也有限呐，尤其到了节假日、出行高峰，换电的人多，排队是常有的事。 理想车主跑去堵人家换电站，大概率是看着蔚来换电快，自己充电麻烦，心里不平衡了。之前节假日，高速服务区里理想车主就因为充电犯愁，自家充电桩被别的品牌车占了，排队时间长，反观蔚来车主能快速换电，这一对比，心里的火就起来了。但你说这堵换电站能解决啥问题呢？蔚来换电站是人家蔚来车主花钱买服务的一部分，凭啥让你理想车主来搅和。 这就好比你去饭店吃饭，人家 VIP 有专门的快速通道，你普通顾客眼馋，也不能去把人家 VIP 通道给堵了吧。理想与其让车主干这种糊涂事，不如好好想想怎么提升自家的补能体系。加大充电桩建设力度，学学人家蔚来，在高峰时段给自家车主一些倾斜政策，保证自家车主的充电体验。 还有啊，与其把心思花在跟蔚来置气上，不如多在产品研发上下功夫，提升产品竞争力，把被问界抢走的客户再抢回来。靠这种围堵换电站的闹剧，除了让人看笑话，对理想品牌形象没啥好处，说不定还让消费者觉得理想格局小。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。